作爲江蘇自貿試驗區三個片區中(zhōng)唯一(yī)擁有海港的片區，位于“一(yī)帶一(yī)路”交彙點，“物(wù)流”對連雲港而言意義深遠。實現高質量發展，推動城市和産業的智能化升級，智慧物(wù)流必将成爲“密鑰”之一(yī)。

9月10日，以“同繪陸海聯運通道新藍(lán)圖,共享一(yī)帶一(yī)路倡議新機遇”爲主題的第六屆中(zhōng)國絲綢之路國際物(wù)流博覽會在連雲港開(kāi)幕。連雲港市委書(shū)記項雪龍在緻辭中(zhōng)表示，将以國際物(wù)流爲紐帶，深化“一(yī)帶一(yī)路”全方位交流合作，并以自貿區建設爲新起點，推進投資(zī)貿易便利化。一(yī)鍵發貨、“物(wù)聯”集裝箱、海運沿線“千裏眼”……在連博會展覽區記者看到，港口、企業、園區已開(kāi)啓“物(wù)流轉型”的生(shēng)動實踐——技術“加持”、服務“賦能”，各個“運輸要素” 互聯共享，每一(yī)次“抵達”都精準可控，智慧物(wù)流正爲“走出去(qù)”赢來更廣闊天地。

智慧物(wù)流激發樞紐新動能

9月的中(zhōng)哈基地，繁忙而有序。整齊的各色集裝箱，噴塗着“KTZ”“國際物(wù)流”等标志(zhì)；50米的龍門吊“行雲流水”般地重複着抓取、裝卸的動作……“來自哈薩克斯坦的貨物(wù)通過鐵路自動化裝卸系統，被快速轉運至港口，運往世界各地。1個人遠程就能操作3台龍門吊，1～2分(fēn)鍾完成一(yī)個集裝箱的裝卸。”中(zhōng)哈物(wù)流合作基地機械隊副隊長鍾翔信心滿滿地說，以這個速度，1天完成4個以上中(zhōng)歐班列，完全沒有問題。

信息化陸海聯運通道、中(zhōng)歐班列運輸全程無紙(zhǐ)化……中(zhōng)哈物(wù)流隻是連雲港“智慧物(wù)流”轉型的一(yī)個縮影。“智能化、鏈條化、平台化正成爲連雲港布局智慧物(wù)流的關鍵方向。物(wù)流已從配套、保障的産業，逐漸變成基礎性、戰略性的先導産業。”連博會現場，連雲港市相關負責人表示，随着“一(yī)帶一(yī)路”倡議、“自貿區”建設的推進，“物(wù)流”對于資(zī)源整合、流程優化的價值日益凸顯，成爲高質量發展中(zhōng)的重要一(yī)環。

最新數據顯示，今年上半年，連雲港港口完成貨物(wù)吞吐量12221.6萬噸，同比增長3.8%。其中(zhōng)外(wài)貿吞吐量完成6025.91萬噸，集裝箱完成241.28萬标箱，同比都有不同程度增長。“連雲港港口采用各種物(wù)流運作模式，包括跨境、跨行業、多元化和多種運輸模式，應用節能技術、創新物(wù)流，極大(dà)地提高貨品過境潛力。”上海合作組織秘書(shū)長弗拉基米爾·諾羅夫在連博會峰會現場談到，作爲大(dà)型國際集裝箱港口，連雲港港口面向上海合作組織在内的許多國家提供智慧物(wù)流、倉儲服務，與160多個國家和地區的港口達成合作，并建立60多條定期海運通道。

打破企業、行業壁壘，實現區域、領域上的布局，是智慧物(wù)流下(xià)一(yī)步的發力點。中(zhōng)國貨代協會會長趙滬湘表示，國際貨代是物(wù)流行業的中(zhōng)堅，江蘇是我(wǒ)國貨代行業排名第五的龍頭省份。他建議，連雲港要抓住機遇，加快推進行業創新，開(kāi)發新型物(wù)流産品，推進中(zhōng)歐班列的提單“電(diàn)子化”、貨币結算“數字化”，實現跨行業的物(wù)流“協同化”。

新技術推動構築現代物(wù)流生(shēng)态圈

“智慧物(wù)流”已逐漸成爲智能化設施設備與物(wù)流深度融合的産品，具有全面感知(zhī)、可靠傳輸、智能處理、高效透明、信息對稱的現代物(wù)流“生(shēng)态圈”正加速形成。

“空閑？修理？還是狀态完好？30多台套機械設備情況一(yī)目了然。”連雲港遠港物(wù)流總監洪菲向記者展示智慧物(wù)流顯示屏。她介紹，去(qù)年起公司上線自主研發的物(wù)流管理系統，對港口物(wù)流車(chē)輛智能管控。駕駛員(yuán)掃碼，系統智能驗證相關條件合格後，櫃門自動打開(kāi)，駕駛員(yuán)才能取走鑰匙，開(kāi)始一(yī)天的工(gōng)作。“公司正計劃将機械設備加油也通過微信掃碼納入智能管理系統中(zhōng)。”洪菲表示，技術創新，降低了人工(gōng)成本，大(dà)幅提升物(wù)流運輸設備的管理水平。

鐵礦石、煤炭、紅土鎳礦……不斷從澳大(dà)利亞、印度尼西亞等全球各地彙集，并經由連雲港港口，通過海鐵、海河、海公等多種運輸模式發往全國各地。上合物(wù)流園相關負責人告訴記者，今年上半年園區研發上線“物(wù)流公共信息平台”，開(kāi)放(fàng)給園區61家企業，實現園區内海河聯運各項“物(wù)流數據”的獲取、流動，不僅可以幫助企業“一(yī)鍵下(xià)單”，還可以把非常分(fēn)散的、小(xiǎo)規模的需求，瞬間集合成大(dà)規模的需求，調動運力，提升物(wù)流效率。

在吉爾吉斯斯坦展台，講解員(yuán)向記者展示他們自主研發的Ooba系統。“系統可以‘接入’淘寶、天貓等各類中(zhōng)國網購渠道。”購買、轉運、送達，都可以在線完成，物(wù)流“信息化”讓貿易往來更便捷。

精細化催生(shēng)更多物(wù)流新場景

連雲港氣象台與南(nán)京信大(dà)氣象科技公司聯合開(kāi)發的“連雲港‘一(yī)帶一(yī)路’氣象服務保障系統”在連博會現場簽約應用。連雲港氣象局服務處處長範從勇介紹，這套氣象系統将成爲“一(yī)帶一(yī)路”物(wù)流标杆項目，可以向各個物(wù)流樞紐地推廣。

“這套系統開(kāi)啓氣象‘千裏眼’，首先爲連雲港港區、霍爾果斯、哈薩克斯坦東門3個物(wù)流園區提供鐵路多節點、全過程的精細化氣象服務。” 範從勇介紹，系統将根據鐵路運輸的特點，重點關注“側風”預報，數據實時傳輸給在途各個站點。此外(wài)，連雲港至日本長崎、韓國仁川以及新加坡的3條“海河聯運”也成爲“物(wù)流氣象”預報重點，海風、海浪、水位等關鍵數據“實時在線”。

方寸大(dà)小(xiǎo)的“集裝箱”貼上物(wù)聯識别碼，可全流程追溯，還可提高運輸準确率。記者從會場獲悉“互聯網＋”集裝箱的新成果——在全國率先攻克了新出廠集裝箱箱号數字相近、容易被智能識别誤判的難題，提高了理貨準确率。“它将人工(gōng)理貨方式中(zhōng)核對箱号、輸入箱号、查驗箱體(tǐ)殘損、确認貝位的過程，由智能化的三個模塊即信息采集模塊、信号轉換模塊、驗殘模塊去(qù)實現信息的采集、存儲、傳輸。” 連雲港外(wài)輪理貨有限公司負責人表示，智能理貨系統實現了對集裝箱裝卸、運輸的可追溯，此外(wài)，1名理貨員(yuán)從承擔1條作業線，變爲同時承擔3條作業線理貨，集裝箱智能理貨系統正代替人工(gōng)進行更爲精确的理貨作業，工(gōng)作效率提升了3倍。

物(wù)流是一(yī)個尚未有效整合但市場潛力巨大(dà)的行業，在向“智慧物(wù)流”轉型中(zhōng)面臨機遇和挑戰。與會專家一(yī)緻認爲，智慧物(wù)流對于連雲港進一(yī)步融入“一(yī)帶一(yī)路”建設具有重要意義，建議通過“新技術”的力量，打造綠色智慧物(wù)流産業的生(shēng)态圈，推動更多綠色、智能、現代物(wù)流場景的落地實現。

本報記者 王夢然

（來源：新華日報）