9月19日，在以“數字升維 聚鏈成網”爲主題的2019第三屆合同物(wù)流創新發展高峰論壇上，羅戈研究發布2019中(zhōng)國合同物(wù)流15強排名。

大(dà)環境與互聯網的崛起，物(wù)流本質發生(shēng)了質變。以往合同物(wù)流企業可能更關注成本及運營，而今此領域同質化競争慘烈，物(wù)流末端管控的要求比以前更加直接，運作要求更高效、響應要求更迅速，成本還需要更具競争力。如何以解決客戶痛點爲核心，提供多元化、個性化、一(yī)體(tǐ)化的解決方案?如何實現合同物(wù)流端到端、全鏈路、網絡化、數字化變革?新型合同物(wù)流平台在服務領域、功能定位等方面能帶來什麽樣的突破?合同物(wù)流未來将何去(qù)何從?

帶着以上問題，中(zhōng)外(wài)運物(wù)流華南(nán)區總經理王楚傑、立白(bái)集團物(wù)流管理部标準化及項目管理副總監黃濤、安吉智行總經理沈飛、維天運通董事長馮雷、科箭軟件服務總監蘭鵬、創新工(gōng)場執行董事華南(nán)區總經理熊昊、國壽投資(zī)總監王東亮、美的集團安得智聯運營總監張亞明、物(wù)流變革首席顧問非紅、運匠科技CEO陳偉、中(zhōng)交興路副總裁郭大(dà)智、寶供物(wù)流副總裁兼供應鏈事業部總經理劉展雄、世界五百強電(diàn)氣專家亞太區物(wù)流采購Head孫總、元禾原點投資(zī)副總裁戴元煜、羅戈研究院長潘永剛等企業高管作爲演講嘉賓出席本次會議，共同探讨合同物(wù)流的變革及未來。

中(zhōng)國外(wài)運是合同物(wù)流領域當之無愧的巨無霸，2018年營收高達773億，服務遍及全球36個

國家，今年成功登陸 A股和H股，此類巨頭對合同物(wù)流的未來有怎樣的預測?

中(zhōng)外(wài)運物(wù)流華南(nán)區總經理王楚傑作爲第一(yī)個演講嘉賓預測未來的合同物(wù)流在産業渦旋、技術渦旋及政策渦旋下(xià)會呈現四個方面的趨勢：

第一(yī)重構。2018年中(zhōng)國世界五百強企業達129家，占比超過了四分(fēn)之一(yī)。但中(zhōng)國物(wù)流企業排名較爲靠後，在全球物(wù)流50強裏面，前15名排名裏僅有1家——中(zhōng)外(wài)運，且中(zhōng)國物(wù)流和供應鏈企業在中(zhōng)國500強裏僅19家物(wù)流與供應鏈企業，對比中(zhōng)國的體(tǐ)量在世界的地位及物(wù)流行業占GDP的比重，這都是極不匹配的。随着物(wù)流行業信息化的加快，物(wù)流與供應鏈行業會引發深度整合，直至形成獨角獸。

第二智慧化。技術渦漩的持續發力最終會産生(shēng)智慧化的發展——3S，即短鏈去(qù)中(zhōng)間化，智慧物(wù)流，協作共生(shēng)，它的表現形式爲線上化、智能化、AI化、無人化。

第三平台化。即會呈現三點：超級大(dà)倉、線上線下(xià)一(yī)體(tǐ)化、供應鏈延伸。

第四國際化。随着“一(yī)帶一(yī)路”和中(zhōng)歐班列開(kāi)通，中(zhōng)國對外(wài)商(shāng)貿流通的需求和便捷性提升。未來國際化業務将是中(zhōng)國合同物(wù)流企業新的增長點和新的發展方向。

根據以上合同物(wù)流趨勢，中(zhōng)外(wài)運提出“一(yī)三五”戰略，即立足物(wù)流業務整合商(shāng)的定位，三位一(yī)體(tǐ)模式，三大(dà)業務轉型，三個協同發展，五化發展，五個通道，五個驅動，五大(dà)區域公司

，五大(dà)專業公司，構成中(zhōng)外(wài)運物(wù)流在數字化時代所做的部署，打造世界一(yī)流的智慧物(wù)流平台企業。

随後王楚傑總結無論是産業渦漩、技術渦漩還是國家政策渦漩的推動，根本的渦漩還是靠人。

中(zhōng)外(wài)運物(wù)流華南(nán)區總經理王楚傑

立白(bái)集團作爲家喻戶曉的快消品牌——其數字化也一(yī)直走在行業前列。爲順應IT到DT時代的變革，立白(bái)集團正在全力推進“1+2”戰略的落地，即品牌引領，數字化賦能，打造通路平台與産業平台。

立白(bái)集團物(wù)流管理部标準化及項目管理副總監黃濤介紹：“立白(bái)物(wù)流業務相對簡單，主要分(fēn)倉儲和配送。在标準化業務部門，主要負責全國1000多個經銷商(shāng)2500個網點訂單處理及産品的安全、及時發運，其中(zhōng)有50萬平方的倉庫，總吞吐量約500萬噸，年物(wù)流費(fèi)用4到5億元，CD倉共10個，RDC倉共2個，直營倉共9個。”

目前，立白(bái)在物(wù)流領域也完成了數字化1.0、2.0階段的改造，正在向數字化物(wù)流3.0時代邁進。在數字化物(wù)流1.0階段，立白(bái)完成了基本的物(wù)流上線工(gōng)作，叫做獨立做功;第二，立白(bái)圍繞訂單執行和産品可視實現了互聯互通;第三，即立白(bái)正在進行的數字化倉庫——實現自我(wǒ)認知(zhī)、預警、預測直至決策。

立白(bái)集團物(wù)流管理部标準化及項目管理副總監黃濤

汽車(chē)物(wù)流是合同物(wù)流領域公認的最複雜(zá)的領域，在中(zhōng)國提到汽車(chē)物(wù)流就不得不提及安吉。從去(qù)年開(kāi)始，汽車(chē)産業到了一(yī)個拐點期，和汽車(chē)産業相關的企業平均降幅在15%左右，有的甚至下(xià)降幅度達40%。而安吉智行卻維持了兩位數的高速增長。

安吉智行總經理沈飛解釋：“做合同物(wù)流，我(wǒ)們講八個字——門當戶對，真心相愛。爲什麽呢?因爲當經濟起來的時候，身邊都是朋友，當經濟退潮時，你會發現當這個大(dà)潮退去(qù)後留下(xià)的都是真愛。”這主要也得益于在大(dà)浪淘沙前，安吉智行跨汽車(chē)行業去(qù)開(kāi)發一(yī)些供應鏈垂直新業務。

據了解，作爲一(yī)個欲打造一(yī)體(tǐ)化供應鏈解決方案的服務提供商(shāng)，安吉智行正在打造三個核心競争力，服務多元化、管理數字化、智能自動化。

服務多元化即深挖内部價值，打破行業邊界，搭建社會化網絡，實現生(shēng)态圈共生(shēng)。包括爲客戶提供全網絡的倉儲服務、進出口的貨代、全國網絡運輸、一(yī)體(tǐ)化包裝設計平台及解決方案、智能化全供應鏈解決方案等。

管理數字化，即入廠倉儲上線一(yī)體(tǐ)化解決方案、售後及社會化倉儲解決方案、大(dà)數據報表分(fēn)析平台及LERMES運輸資(zī)源一(yī)體(tǐ)化解決方案等，如LERMES涵蓋WMS、TMS、VMI、MCS、WCS等功能，實現了從物(wù)理世界到數字世界一(yī)對一(yī)的映射。其目前正在投入研發LERMES2.0版本在原來1.0版本上插上5G的翅膀，做整個LERMES 5G的升級和數字孿生(shēng)的2.0。

智能自動化即無人化/少人化技術應用、智能化設備管理平台建立及前沿技術的研究和探索。

安吉智行總經理沈飛

如今，各式物(wù)流平台層出不窮。在一(yī)直不斷打磨自己方法論的維天運通董事長馮雷眼裏，用戶聚集之後的明顯的增值效應——可以拓展到行業邊界的發展方式——提供标準化的規則和流程爲平台。

“平台成長路徑第一(yī)要爲共性的服務提供一(yī)個規則和共性服務的流程，第二平台這種投入很多是隐性的，很難重資(zī)産，因爲平台都有一(yī)個擴展到行業邊界的條件，它的擴展性幾乎是無限的。第三要有網絡效應，這個網絡效應不是我(wǒ)們建立快遞網的網絡效應，而是客戶聚集之後的效應，爲了這個網絡效應，做平台的才會去(qù)燒錢。”同時，對于近期熱點——網絡貨運是否能發展成物(wù)流平台，馮雷提供了幾種衡量标準：即合規之外(wài)是否建立了标準化的流程與規則，是否有無限的拓展模式，是否能激發網絡效應。

馮雷總結：“我(wǒ)們對這個行業的分(fēn)析，第一(yī)，要分(fēn)清楚标準化到底是什麽，通過标準化和投入，公司發展投入之間的匹配，去(qù)看我(wǒ)們行業。平台要通過自己滿足的需求和投入的模式去(qù)看自己該幹什麽，清楚自己的邊界。第三，去(qù)規劃自己的一(yī)個發展路徑和價值。”

維天運通董事長馮雷

數字化供應鏈如何提升物(wù)流企業核心競争力?目前越來越多物(wù)流企業都在謀求業務的升級和轉型，而數字化供應鏈是其重要一(yī)環，科箭如何助力企業數字化供應鏈的轉型呢?

科箭軟件服務總監蘭鵬以三個客戶案例介紹了科箭供應鏈雲的優勢，第一(yī)，新功能是随時享，兩周叠代一(yī)次，客戶個性化需求可以滿足。第二，更低的成本，按需按年付費(fèi)，無需自購和管理服務器，無需自有IT及系統運維人員(yuán)。第三，更快回報，無需安裝，快速實施上線，個性化設計，快速上手。第四，敏捷可擴展，快速上線新倉庫、新客戶，Open API快速對接三方系統，高可配置性滿足不同行業流程。

科箭軟件服務總監蘭鵬

在上午的高峰對話(huà)環節，羅戈研究院長潘永剛、創新工(gōng)場執行董事熊昊、國壽投資(zī)總監王東亮、維天運通董事長馮雷、美的集團安得智聯運營總監張亞明圍繞“融合與整合、連接與鏈接、智能與智慧、數據與沉澱——合同物(wù)流的崛起”的主題進行了探讨。

在下(xià)午的分(fēn)享環節，原知(zhī)名快消企業物(wù)流總監、物(wù)流變革首席顧問非紅從甲方供應鏈視角來闡述合同物(wù)流服務差異化的能力，爲在場嘉賓提供了一(yī)些新思路。

非紅認爲合同物(wù)流不是沒有機會，而是缺少發現機會的能力：“從甲方的需求出發我(wǒ)們能做到的就是定制化服務，如果再往前走一(yī)步，就不能隻盯着甲方了，我(wǒ)們要從甲方的客戶出發，無論是大(dà)B、小(xiǎo)B，或者有些甲方客戶，有些C端的客戶，他們的數據在物(wù)流商(shāng)的手中(zhōng)其實是非常多的，訂單、産品、運輸、庫存等數據，所有的數據可能形成一(yī)個數據的網絡，從這些網絡裏我(wǒ)們可以發現出一(yī)些脈絡，或者說我(wǒ)們可以梳理出一(yī)些價值鏈出來，這些價值鏈有可能就是你潛在的需求。所以我(wǒ)們可以從商(shāng)流的角度梳理出來，看哪些是你未來的市場。”

羅戈研究物(wù)流變革首席顧問非紅

“标準流程隻是冰山一(yī)角異常才是正常”、“總是很急，一(yī)個月可以上線嗎(ma)?”“合同物(wù)流賺點錢好難，能不能少花點錢”……諸如此類合同物(wù)流信息化的冰山何時能消融?

就此，運匠科技CEO陳偉對其近年來所摸索的一(yī)些路徑進行了分(fēn)享——某客戶A的物(wù)流實戰效果：A服務百餘家客戶，跨多個行業，全國60多個網點，年物(wù)流費(fèi)用10億，僅配備1名IT系統管理人員(yuán)。上線運匠科技系統前後減員(yuán)30%，降本6%到70%，物(wù)流業務三年增長60%。

運匠科技CEO陳偉

陳偉表示，在解決諸多合同物(wù)流客戶信息化冰山的同時，運匠也在高速發展，其訂單在近四年時間内也增長了10倍，營業額每年實現了77%的增速，利潤也在逐年增長。

IT、數據越來越被物(wù)流行業重視，這種新的服務方式的出現一(yī)定會改變現有的模式，而未來的公司一(yī)定都是科技公司。

中(zhōng)交興路副總裁郭大(dà)智：“目前很多客戶對數據的敏感性及獲取相應數據的能力還是偏弱。這幾年大(dà)型的平台不斷的出現，我(wǒ)們突然發現可以通過一(yī)些科技的手段，或者一(yī)些更深入的分(fēn)析的手段去(qù)提升客戶相應的能力。這也是下(xià)一(yī)步中(zhōng)交興路我(wǒ)們要做的一(yī)個事情。”

據了解，爲了數據輸出，中(zhōng)交興路以5個平台來幫助大(dà)家更好、更快地使用數據的服務。如給無車(chē)承運人平台提供保姆式的服務、智運無車(chē)承運人平台、金融風控平台、便捷移動端、爲政府提供環保及車(chē)輛管理需求。

中(zhōng)交興路副總裁郭大(dà)智

寶供物(wù)流作爲老牌公司，在這20年内爲國内培養衆多合同物(wù)流人才，如今的環境下(xià)，寶供物(wù)流如何進行轉型，并用數字化可持續發展的理念來提升合同物(wù)流的發展?

早在2014年，寶供物(wù)流便提出，從物(wù)流一(yī)體(tǐ)化到供應鏈一(yī)體(tǐ)化。如今，寶供也正在其内部進行數字化控制塔建設，期望從靈活性、透明性、可視性、協同性等層次來提升效率。

在會議上，寶供物(wù)流副總裁兼供應鏈事業部總經理劉展雄爲大(dà)家提出了一(yī)個可持續發展的綠色物(wù)流的思考，目前寶供在做什麽樣的綠色物(wù)流?

首先，信息技術，除了碳排放(fàng)，綠色物(wù)流實際上是一(yī)個很龐大(dà)的體(tǐ)系，除了節省成本，還能實現可視化，實際上都是屬于綠色物(wù)流的一(yī)部分(fēn)。

其次，管理改善，如何能夠做到GMP的标準，推行物(wù)流一(yī)體(tǐ)化咨詢和實施服務第三，實現精益化管理。

此外(wài)，還包括包裝的标準化及設施設備的智能化、綠色化等，包括LNG車(chē)替代柴油車(chē)的應用，還有輕量化車(chē)的配送應用，寶供也在研究碳排放(fàng)。

……

的确，這些綠色物(wù)流思考的體(tǐ)系能夠幫助合同物(wù)流走得更遠。

劉展雄表示：“這些對一(yī)個企業的責任感來說非常重要，我(wǒ)們會持續地做。”

寶供物(wù)流副總裁兼供應鏈事業部總經理劉展雄

在市場大(dà)環境的挑戰下(xià)，甲方内部的運營流程變得越來越複雜(zá)。來自世界五百強電(diàn)氣專家亞太區物(wù)流采購Head孫總對甲方轉型提供了幾個關鍵詞。

客戶第一(yī)，這在任何一(yī)個服務行業都是這樣的。

第二，要符合未來的數字化。

第三，所有的東西是靠人來做的，企業要有非常強的領導力和文化，如果一(yī)個企業文化不是成長文化的話(huà)，一(yī)定缺少創新能力。

第四，綠色，這個綠色不單單是說可回收，而且所有的流程更簡化。

第五，可持續性。孫總解釋：“如你今年做了一(yī)個目标降了8%，明年就做不下(xià)去(qù)了，但是絕對不是說隻是做一(yī)個成本的下(xià)降，要通過很多優化的流程。”

最後，創新，不要停止思考。

回顧過去(qù)，前20年，合同物(wù)流企業“憑借人口紅利、市場不透明”，依靠拼關系開(kāi)啓了緻富的第一(yī)步。未來幾年，合同物(wù)流的競争，一(yī)定是效率的競争、科技的競争，專業化能力的競争，外(wài)部資(zī)源協同能力的競争。

元禾原點投資(zī)副總裁戴元煜

元禾原點投資(zī)副總裁戴元煜表示，融資(zī)是合同物(wù)流的機，而投資(zī)擁有相同的趨勢：

1、從物(wù)流走向供應鏈

2、從B2C供應鏈走向B2B供應鏈

3、關注細分(fēn)領域的B2B供應鏈

同時，戴元煜給合同物(wù)流企業提出了一(yī)些建議：

順勢而爲：當今物(wù)流的競争是服務與效率的競争，應快速“順應市場變化”

價值服務：爲客戶提供“價值服務”，通過抓手與客戶形成“相互依賴”

構建企業文化：企業文化是組織發展的核心引擎，通過股權“留住人才”

重視科技應用：利用先進的IT信息技術取代傳統的人工(gōng)作業、降本增效

從2017年開(kāi)始，羅戈研究每年都會圍繞不同的主題及行業發展趨勢發布《合同物(wù)流發展報告》。2017在第一(yī)版《中(zhōng)國合同物(wù)流發展報告》裏，羅戈研究嘗試從整體(tǐ)層面呈現國内合同物(wù)流當前現狀。2018年第二版報告主題是“關注變化”，并期望回答合同物(wù)流需求、服務、市場競争在發送什麽變化。

羅戈研究院長潘永剛

在本次會議上，羅戈研究院長潘永剛代表羅戈研究正式發布《2019中(zhōng)國合同物(wù)流發展報告》，本次報告關注點是供應鏈端的“核心企業”，并圍繞核心企業展開(kāi)的供應鏈展開(kāi)分(fēn)析，對比商(shāng)業模式、供應鏈、物(wù)流外(wài)包服務需求等差異。

據了解，此次發表版本爲簡版，正式書(shū)籍将于十月中(zhōng)旬發布，敬請期待。預售鏈接請點擊文末閱讀原文。

最後，羅戈網&物(wù)流沙龍非常感謝本次會議的支持單位：中(zhōng)國外(wài)運股份有限公司、立白(bái)集團、上汽安吉物(wù)流、路歌、科箭軟件、創新工(gōng)場、運匠科技、元禾原點、第一(yī)産業集團、安得智聯、聚盟、壹米滴答、福佑卡車(chē)。

（來源：環球網）