“吸睛的”資(zī)本領域兼并重組、“各式的”物(wù)流企業橫縱拓展、“火(huǒ)熱的”供應鏈數字化轉型……一(yī)個一(yī)直在變化中(zhōng)的物(wù)流行業，棋局複雜(zá)，下(xià)棋者小(xiǎo)心翼翼，觀棋者眼花缭亂。

本文從資(zī)本、供應鏈、物(wù)流、數字化四大(dà)視角，立體(tǐ)展現2018至2019年上半年物(wù)流行業的關鍵變化，把控演進中(zhōng)的行業格局和趨勢。

01 中(zhōng)國物(wù)流行業資(zī)本風向

物(wù)流行業在經曆了2015-2017年的投資(zī)熱潮之後，在多種因素影響下(xià)，同期相比融資(zī)數量及融資(zī)金額均在減少，融輪次資(zī)以早期爲主，同時中(zhōng)後期及戰略投資(zī)事件占比相應增加，其中(zhōng)戰略投資(zī)融資(zī)規模較大(dà)，各主要細分(fēn)市場龍頭物(wù)流企業兼并重組活躍，在趨于冷靜的同時，投資(zī)機構對優質的、頭部的标的企業仍然願意付出大(dà)額資(zī)金繼續加持。

《2018-2019羅戈物(wù)流行業年報》第二章資(zī)本，從物(wù)流行業投融資(zī)輪次分(fēn)布、融資(zī)規模、細分(fēn)行業、投資(zī)機構等方面，分(fēn)析物(wù)流行業的資(zī)本風向。

02基于核心企業的典型供應鏈

供應鏈是圍繞核心企業，通過對商(shāng)流、信息流、物(wù)流、資(zī)金流的控制，從采購原材料開(kāi)始到制成 中(zhōng)間産品及最終産品，最後由銷售網絡把産品送到消費(fèi)者手中(zhōng)的一(yī)個由供應商(shāng)、制造商(shāng)、品牌商(shāng)、 渠道商(shāng)、零售商(shāng)直到最終用戶所連成的整體(tǐ)功能網鏈結構。

制造商(shāng)、品牌商(shāng)、渠道商(shāng)、零售商(shāng)都有可能成爲供應鏈的核心企業，因此羅戈研究在《2018-2019羅戈物(wù)流行業年報》第三章供應鏈，将供應鏈分(fēn)爲以生(shēng)産爲核心的工(gōng)業供應鏈、以品牌爲核心的流通供應鏈、以電(diàn)商(shāng)爲核心的平台供應鏈和以門店(diàn)爲核心的線下(xià)零售供應鏈。解析在不同的核心企業下(xià)，供應鏈的發展變化。

03物(wù)流業務經營者的發展路徑

【合同物(wù)流】

一(yī)直低調運行的合同物(wù)流場市場，傳統合同物(wù)流企業開(kāi)始探索在産品與服務的基礎上爲客戶提供一(yī)套完整的解決方案，同時攜技術能力或網絡能力的新型組織體(tǐ)的出現，也爲合同物(wù)流注入了新的動能，包括提供标準化 to b/C 服務的企業進?定制化合同物(wù)流領域、提供信息服務的企業以平台的方式切?業務運營。

《2018-2019羅戈物(wù)流行業年報》在合同物(wù)流領域分(fēn)析的要點如下(xià)：

傳統合同物(wù)流企業深化探索發展

跨界發力合同物(wù)流進行組織調整

新型數字化交付平台嶄露頭角

合同物(wù)流運力直采到車(chē)

【快運】

大(dà)件市場開(kāi)始逐步分(fēn)化，經過近20年的發展形成了小(xiǎo)票(piào)零擔市場（30-500公斤/票(piào)）、大(dà)票(piào)零擔市場（500公斤-3噸/票(piào)）和整車(chē)市場（3噸以上）的細分(fēn)，小(xiǎo)票(piào)零擔對應的公司組織形式是快運，專線依靠其在大(dà)重量段的成本優勢，退守大(dà)票(piào)零擔和整車(chē)市場。

《2018-2019羅戈物(wù)流行業年報》在快運領域分(fēn)析的要點如下(xià)：

快運快遞化，大(dà)件快遞競争強手入林

自建物(wù)流，跨界入局零擔快運

區域網絡和大(dà)票(piào)零擔網絡平台整合加速

運輸形式多元化，單元化甩箱、多式聯運

【快遞】

目前快遞市場形成菜鳥系、京東系、順豐系的格局，形成中(zhōng)低端電(diàn)商(shāng)件、 中(zhōng)高端電(diàn)商(shāng)件、時效/商(shāng)務件、公務件四大(dà)主流賽道，在這個高度集中(zhōng)行業領域，各方依舊(jiù)暗潮湧動。

《2018-2019羅戈物(wù)流行業年報》在快遞領域分(fēn)析的要點如下(xià)：

順豐壟斷時效件市場，但新進入者出現加劇競争

中(zhōng)高端電(diàn)商(shāng)件市場競争加劇，中(zhōng)低端一(yī)超多強

打造物(wù)流綜合解決方案能力

【同城配送】

近年陸續有企業進入同城貨運市場，在資(zī)本的助推下(xià)，行業多次洗牌，大(dà)部分(fēn)企業已銷聲匿迹，頭部優質企業嶄露頭角。現階段，同城貨運行業格局已定，B2C頭部企業不斷被加持，進軍大(dà)B，競争加劇；B2B從依靠資(zī)本規模擴張，走向提升整體(tǐ)解決方案能力精耕細作。

《2018-2019羅戈物(wù)流行業年報》在同城配送領域分(fēn)析的要點如下(xià)：

B2B 頭部企業進行差異化戰略運營

B2C 頭部企業拓展 2B 市場

巨頭企業加碼布局同城貨運

【即時配送】

随着大(dà)環境的改變，即時配送平台正在從不同的方向發力即時配送業務，也意味着在新零售變革不斷深化的大(dà)環境下(xià)，即時配送平台已經邁入多元化業務拓展，謀求精細化運營的階段。即時配送行業在過去(qù)幾年經曆了多重并購整合，2018 年形成了三足鼎立的行業格局，阿裏、京東、美團三家即時配送平台。

《2018-2019羅戈物(wù)流行業年報》在即時配送領域分(fēn)析的要點如下(xià)：

即時配送格局已形成，資(zī)本趨于理性

即時配送各大(dà)巨頭由封閉走向開(kāi)放(fàng)

相關行業巨頭開(kāi)始布局即時配送

【物(wù)流支持服務】

物(wù)流園區地産

近年來在中(zhōng)國有很多倉儲物(wù)流地産商(shāng)發展提速，打破了物(wù)流地産企業以外(wài)資(zī)爲主的行業格局，萬緯、宇培、易商(shāng)、平安等國内企業市場份額不斷提升。各個參與到物(wù)流行業的地産企業根據自身的核心優勢，選擇不同的運營方向。

供應鏈金融

依據參與主體(tǐ)的不同，供應鏈金融主要可分(fēn)爲以商(shāng)業銀行、支付工(gōng)具、互聯網金融平台爲主的金融類、以信息化服務平台和風控服務類、物(wù)流公司、電(diàn)商(shāng)平台和核心龍頭企業六類模式，近年來，順豐、中(zhōng)通、圓通等快遞公司都上線了金融業務。物(wù)流企業通過物(wù)流活動參與到供應鏈 運作中(zhōng)，通過整合供應鏈中(zhōng)的物(wù)流網絡，鏈接資(zī)金提供方，爲服務對象提供物(wù)流供應鏈服務和融 資(zī)解決方案。

04數字物(wù)流加速行業的智能化演進與模式革新

【數字物(wù)流技術基礎】

技術改變了人們的消費(fèi)及生(shēng)活方式，也爲供應鏈及物(wù)流高效靈活的運作創造了新機遇。互聯網、 物(wù)聯網、雲計算、大(dà)數據、區塊鏈、人工(gōng)智能是發展數字物(wù)流的技術基礎，通過數字化技術賦能 物(wù)流各業務環節，提高物(wù)流系統分(fēn)析決策和智能執行的能力，提升整個物(wù)流系統的智能化水平。

《2018-2019羅戈物(wù)流行業年報》，其第五章第1節，展示了物(wù)流企業在物(wù)聯網、雲計算、大(dà)數據、區塊鏈、人工(gōng)智能等領域的探索與應用。

【數字物(wù)流變革發展】

數字物(wù)流正在叠代中(zhōng)，分(fēn)散、複雜(zá)的物(wù)流服務市場，不同參與者的數字化程度不一(yī)，緻使物(wù)流服務的運營與管理仍爲基于業務需求的多條線進行，數據的歸集困難。 未來，平台即服務，物(wù)聯網、雲服務等技術及應用的普及，驅動資(zī)源的數字化，以及基于平台數據沉澱，實現的服務轉化與持續改善，如入口統一(yī)化、資(zī)源網絡化動态調配、流程标準化、交接 電(diàn)子化、數據标準化等。

羅戈研究發布的《2018-2019羅戈物(wù)流行業年報》，其第五章第2節，從資(zī)産、流程、業務三大(dà)方面，解析了物(wù)流數字化的發展。

【數字化供應鏈轉型】

數字化正在逐步滲透零售端，并逆向傳導至分(fēn)銷、産品設計、生(shēng)産制造，正逐步實現供應鏈整體(tǐ)數字化。新的資(zī)源組織方式、用戶感知(zhī)能力，帶來新的商(shāng)業機會，并在技術與資(zī)本的助力下(xià)，以更快的速度成長，沖擊着既有商(shāng)業格局。

羅戈研究發布的《2018-2019羅戈物(wù)流行業年報》，其第五章第1節，将供應鏈劃分(fēn)爲制造供應鏈（生(shēng)産制造端）與消費(fèi)供應鏈（成品銷售端），從整體(tǐ)視?解析社會的發展給商(shāng)業及商(shāng)業邏輯帶來的影響、以及這種影響在供應鏈中(zhōng)的體(tǐ)現、并帶來重構。

（來源：環球網）