剛剛過去(qù)的國慶長假，許多打工(gōng)人暫别崗位，或出遊或返鄉或宅家，可總有一(yī)些人 把假期過成了“勞動節”，爲社會正常運作而默默付出辛勞。他們是外(wài)賣騎手、快遞小(xiǎo) 哥、貨車(chē)司機、網約車(chē)駕駛員(yuán)，他們是新就業形态勞動者，他們是美好生(shēng)活的締造者。 請看這個假期本報記者對他們的貼身采訪。外(wài)賣騎手施毓： “假期上班每天有200元補貼”外(wài)賣騎手施毓正在查看訂單情況    10月1日，90後外(wài)賣騎手施毓開(kāi)完早會便登錄平台開(kāi)始 接單。上午10點15分(fēn)，一(yī)場雨止住了一(yī)些市民的腳步，卻沒 有困住施毓。剛接到一(yī)單，他不用導航指引，掃一(yī)眼客戶地 址，心裏已規劃好路線，直接趕往店(diàn)門口等候出餐。     2015年，施毓開(kāi)始涉足外(wài)賣行業，如今是美團合作商(shāng)淮 安正悅（廣州）洛溪站騎手。“時間自由，賺錢快。”施毓一(yī)直這 麽評價他的工(gōng)作。從百度到美團；從廣州市海珠區新港西、 東曉南(nán)，到越秀區淘金，再到番禺區洛溪，不管是平台變化還 是區域更叠，他都堅守在這一(yī)行。     多年的外(wài)賣騎手工(gōng)作經曆，讓施毓印象最深的是收入變 化“。以前一(yī)整天跑單，很容易月入過萬，現在基本上有8000元 至1萬元不等。這個行業的體(tǐ)系和規章制度在日臻完善。”施 毓說“，有時老騎手送4至5單，新騎手才送1單；有時由于顧客 定位不準确，商(shāng)家出餐慢(màn)了，我(wǒ)們還被投訴……”作爲資(zī)深騎 手，施毓經常告誡新騎手，不要和老騎手比，要調整好心态，多 熟悉路況，多使用禮貌用語，天熱要預防中(zhōng)暑多喝(hē)水。     施毓還是淮安正悅公司工(gōng)會的工(gōng)會委員(yuán)。他認爲，該身份 有利于聆聽(tīng)騎手的心聲。他所在公司有1000多名騎手，如何服 務好他們就成爲施毓要思考的問題“。公司工(gōng)會9月底剛成立， 各項工(gōng)作處于起步階段。我(wǒ)對這個新成立的工(gōng)會充滿信心。”     提起今年工(gōng)作目标，施毓最大(dà)的心願是競聘“站長”崗 位。爲此，他花了不少時間準備。“站長要管理幾十、幾百名 騎手，管理的騎手越多，對管理者自身素質要求就越高。從 騎手做起，了解一(yī)線職工(gōng)訴求，有利于提高自己解決問題的 能力。”施毓說。他曾在站點做過一(yī)部分(fēn)管理工(gōng)作，算“半個 管理員(yuán)”，是公司的儲備幹部。 “    我(wǒ)學曆是高中(zhōng)。以前最擅長玩手機遊戲，對人際關系 處理和辦公軟件一(yī)竅不通。來到這裏後，我(wǒ)學到了不少知(zhī) 識。比如，現在能熟練運用函數公式處理表格數據了。” 據淮安正悅公司（廣州）洛溪站負責人介紹，國慶假期前 4天，外(wài)賣騎手隻要上線完成當天考勤，就有200元保底工(gōng)資(zī)。     “最開(kāi)心的是，假期上班每天有 200 元補 貼。接單收入也比平時要高。”施毓告訴記 者，“洛溪附近住了不少白(bái)領，平時周末是接 單高峰，國慶接單量比周末還要高一(yī)點。”快遞小(xiǎo)哥田玉龍：“堅守崗位是讓更多的人團聚”快遞小(xiǎo)哥田玉龍正在聯系客戶    分(fēn)揀、交接掃描、大(dà)件裝入接駁車(chē)、小(xiǎo)件裝入車(chē)簍子……10月1日上午8點，順豐快遞小(xiǎo)哥田玉龍在廣州市越秀區恒安站點将第一(yī)批小(xiǎo)件物(wù)品裝入電(diàn)動車(chē)後座的車(chē)簍子，戴上安全帽，動作利索地騎上電(diàn)動車(chē)，駛往站點附近環市東路的恒華閣和麓湖閣，開(kāi)啓了一(yī)天的收派件工(gōng)作。    一(yī)到派發地，田玉龍清點了一(yī)下(xià)首批派發物(wù)品，一(yī)共有33件，其中(zhōng)生(shēng)鮮物(wù)品有5件。“生(shēng)鮮物(wù)品對保質要求高，要優先派發。”田玉龍告訴記者，對于生(shēng)鮮物(wù)品，快遞員(yuán)必須第一(yī)時間與客戶電(diàn)話(huà)确認簽收方式。遇到電(diàn)話(huà)無人接聽(tīng)、短信暫未回複，就隻能将生(shēng)鮮物(wù)品寄存在管轄區域便利店(diàn)老闆的冰櫃裏。    “您有一(yī)份生(shēng)鮮快遞，麻煩下(xià)樓簽收一(yī)下(xià)。”田玉龍站在恒華閣A棟門口，蹲下(xià)身子，一(yī)邊掃碼簽收，一(yī)邊撥通客戶電(diàn)話(huà)。很幸運，他當天上午派發的5件生(shēng)鮮品均得到及時回複，隻需放(fàng)在樓宇一(yī)樓大(dà)堂貨架上即可完成任務。     接下(xià)來，根據恒華閣A棟和B棟、麓湖閣北(běi)塔和南(nán)塔的區域特點，田玉龍開(kāi)始對其餘物(wù)品進行分(fēn)類派件。在現場，記者看到，這4棟樓都在一(yī)個大(dà)院裏，距離(lí)間隔不到100米。爲了提高效率，他将恒華閣B棟的物(wù)品統一(yī)放(fàng)置在小(xiǎo)推車(chē)上，并快步小(xiǎo)跑拉到指定地點進行派件。     記者看到，這個大(dà)院裏有3個收發櫃，田玉龍一(yī)邊掃碼一(yī)邊派件入櫃。“當客戶要求将物(wù)品放(fàng)置在指定的豐巢或菜鳥收發櫃時，我(wǒ)們每個派件會少賺0.4元，由收發櫃投放(fàng)商(shāng)家收取。”田玉龍說，“不過，按照廣州市各區街道疫情防控要求，所有快遞員(yuán)一(yī)律不能上樓派送。使用收發櫃能提高派件效率至少30%。我(wǒ)還是樂意這樣做的。”     不到1.5小(xiǎo)時，田玉龍的車(chē)簍子裏裝的快件一(yī)掃而空。于是，他又(yòu)騎着電(diàn)動車(chē)趕回站點裝第二批快件。而這次派件隻有15件。“由于今年中(zhōng)秋與國慶的節日間隔較長，直接導緻今年的國慶派件任務不及去(qù)年的一(yī)半。”田玉龍說，以往半天至少派件80件。就這樣，裝貨、啓動電(diàn)動車(chē)、穿過天橋、靠右行駛，往返不到半小(xiǎo)時，田玉龍又(yòu)開(kāi)始了第二批派件工(gōng)作。     按照上述的流程，田玉龍又(yòu)開(kāi)始忙碌起來。而這次派件時，他發現有名客戶在順豐公衆号上下(xià)了退貨的寄件單。“對于退貨寄件的客戶來說，他們都比較着急，需要盡快郵寄。”田玉龍說，基于這樣的考慮，他在第二批派件任務開(kāi)始之前，第一(yī)時間聯系了退貨的客戶。這位退貨的客戶是位姓何的大(dà)姐。她下(xià)樓找田玉龍寄件時，告訴記者說：“快遞小(xiǎo)哥不容易，在節日期間還要堅守崗位，希望更多的人理解他們的辛勤勞動。”     “幹快遞11年了，加上今年，我(wǒ)已連續三年選擇在國慶節堅守崗位。”爲何堅守？田玉龍說，一(yī)方面讓廣東籍同事回家和親人團聚，另一(yī)方面是近兩年響應“非必要不出省”的疫情防控要求。     “從事快遞行業，讓我(wǒ)擁有一(yī)份穩定的收入。”說到這裏，田玉龍笑了。2015年6月，他花40餘萬元在湖北(běi)孝感一(yī)次性付款購買了一(yī)套100平方米房子。假日的堅守，他還收獲了感動，以貼心服務赢得不少客戶認可。去(qù)年國慶中(zhōng)秋假期，他共收到客戶贈送的11盒月餅。“我(wǒ)當時把月餅都寄回老家給家人品嘗了。”     談及未來，田玉龍信心滿滿。貨車(chē)司機周愛清：“國慶運貨到北(běi)京，沒空去(qù)看升旗儀式”貨車(chē)司機周愛清在駕駛室裏    10月1日上午，在廣州市白(bái)雲區的林安物(wù)流園内，一(yī)排排貨車(chē)整齊停靠，不少工(gōng)人正在裝貨卸貨。記者見到周愛清時，他正在爲一(yī)輛17.5米長的紅色貨車(chē)“體(tǐ)檢”，爲當晚出發去(qù)北(běi)京做準備。    今年56歲的周愛清，是廣東路陸縱橫物(wù)流有限公司的一(yī)名貨車(chē)司機。來自湖南(nán)益陽的他，已在廣東從事貨運行業21年。“早些年，我(wǒ)主要運的是氧氣等危化品。如今，我(wǒ)主要送百貨。”周愛清說。    每年的節假日，許多人都在探親或旅行中(zhōng)度過，而周愛清則堅守崗位，一(yī)直在路上。“今年國慶假期，我(wǒ)主要往返于廣州和北(běi)京，來回共4000多公裏路程。今天晚上七八點出發，開(kāi)車(chē)34個小(xiǎo)時左右就到北(běi)京，計劃10月5日返回廣州，剛好可以錯開(kāi)高峰，路上應該不會遇上大(dà)塞車(chē)。”每逢節假日出行，周愛清最怕的就是遇上堵車(chē)。    談及此次北(běi)京之行，周愛清充滿了期待。“9月29日，我(wǒ)剛從北(běi)京回來，本想留在那兒看國慶節當天天安門廣場的升國旗儀式，然而急着送貨回來，又(yòu)趕回廣州了。這次到北(běi)京，我(wǒ)會抽空去(qù)看升旗儀式。”周愛清告訴記者，今年年初，他利用工(gōng)餘時間去(qù)天安門廣場看了升國旗。周愛清希望，這次去(qù)北(běi)京，可在舉國同慶中(zhōng)華人民共和國72歲華誕之際，見證不一(yī)樣的升旗儀式。    去(qù)到不同的地方，周愛清都會買點特産帶回來。比如，他曾到天安門廣場後面的街市買過北(běi)京烤鴨，一(yī)次買5隻烤鴨的話(huà)，隻要25元一(yī)隻。“現在的日子越過越好了。舊(jiù)貨車(chē)是自己買的，去(qù)年報廢後，公司給我(wǒ)配了這台新車(chē)，一(yī)個月可以賺1.5萬元左右。”周愛清介紹說，每次出車(chē)前，他都會提前檢查車(chē)的機油、水、輪胎、貨物(wù)等，以确保行駛安全。    在周愛清的陪同下(xià)，記者爬上貨車(chē)駕駛室，兩個座位的後面有上下(xià)鋪，上面墊着席子和被褥，上鋪可以折疊起來。周愛清表示，長途跑車(chē)，一(yī)般兩人搭檔，輪換着開(kāi)車(chē)，途中(zhōng)偶爾兩人會一(yī)起到服務區停車(chē)睡一(yī)覺。    “這些年，國家出台了相關法規，嚴禁超載和疲勞駕駛。一(yī)超載就無法上高速，累計開(kāi)車(chē)達4小(xiǎo)時一(yī)定要停車(chē)休息。這些制度有效保障了司機的駕駛安全。”周愛清表示，近兩年，高速路上也漸漸出現了“司機之家”。他所在的林安物(wù)流園也設有“司機之家”，裏面都配備了洗澡房、洗衣機、烘幹機等設施，同時還提供價格合理、幹淨衛生(shēng)的餐飲服務。“我(wǒ)偶爾會進去(qù)休息、洗澡，吃頓熱乎飯。”    10月7日上午，記者電(diàn)話(huà)采訪周愛清時，他已返回廣州。“這次北(běi)京之行，還是沒能抽時間去(qù)看天安門廣場的升旗儀式，很遺憾。”周愛清表示，此次北(běi)京之行途中(zhōng)隻停留了一(yī)天時間。“爲了能休息好，保證回程安全駕駛，隻能放(fàng)棄看升旗儀式。今天在林安物(wù)流園休息整頓後，明天又(yòu)要出發去(qù)天津了。”網約車(chē)駕駛員(yuán)：“把乘客盡可能安全準點地送至目的地”網約車(chē)駕駛員(yuán)梁華端（左）、許精明    當國慶佳節遇上第十三屆中(zhōng)國（珠海）航展，作爲濱海風景旅遊城市的珠海人氣飙升。在這番景象裏，許精明、梁華端等網約車(chē)駕駛員(yuán)用心用情爲珠海市民出行提供貼心服務。    “國慶7天長假是我(wǒ)們網約車(chē)司機一(yī)次‘豐收’的機會，再配合平台獎勵，收入比平時多好幾倍。”梁華端表示，今年是他成爲萬順叫車(chē)網約車(chē)駕駛員(yuán)的第3個年頭。他是一(yī)名有14年駕齡的老司機，做起網約車(chē)駕駛員(yuán)可謂得心應手。    10月3日早上7點左右，梁華端接到了當天第一(yī)單。到達出發地時，他注意到，乘客是一(yī)對帶着一(yī)名6歲小(xiǎo)朋友的老夫婦。出于孩子乘坐舒适度的考慮，他和老人溝通之後，把後排座椅中(zhōng)間的扶手落平，并适當調整座椅距離(lí)，讓孩子乘坐的位置空間加大(dà)。老夫婦誇他服務耐心細緻，他連忙說道：“這是我(wǒ)應該做的工(gōng)作，謝謝你們的肯定。”    “碰到乘客中(zhōng)有老人、孕婦、小(xiǎo)孩，我(wǒ)會更留意他們的需求。”他坦言，當把老幼孕殘的乘客當成家人來照顧時，自然也會設身處地爲他們着想。    放(fàng)假期間車(chē)多人多，有時碰上脾氣大(dà)的乘客，梁華端免不了會聽(tīng)到兩句埋怨話(huà)。他表示，“我(wǒ)以前性子比較急，當上網約車(chē)駕駛員(yuán)後，性格就溫和了許多。”    有15年黨齡的網約車(chē)駕駛員(yuán)許精明也是萬順叫車(chē)車(chē)隊的一(yī)員(yuán)。今年的春節、清明、中(zhōng)秋假期，許精明都堅守一(yī)線。“節假日遊客比較多，網約車(chē)行業就是爲大(dà)家服務的，遊客沒走完，我(wǒ)們哪能休息。何況我(wǒ)還是一(yī)名老黨員(yuán)，得起先鋒模範作用。”他說。    記者了解到，萬順叫車(chē)公司按照“成熟一(yī)個，建立一(yī)個，組建一(yī)個，鞏固一(yī)個”的原則，建設發展黨組織，通過線上與線下(xià)相結合的方式開(kāi)展黨員(yuán)活動。與此同時，爲了讓共産黨員(yuán)、退役軍人傳承紅色基因，有愛心、講奉獻，萬順叫車(chē)各分(fēn)公司陸續成立了“共産黨員(yuán)退役軍人服務車(chē)隊”。    這個國慶假期，許精明每天早上7點左右出車(chē)，晚上10點左右收車(chē)。“國慶單子會比較多，收車(chē)時間不會像平常那樣固定。”他表示，今年國慶顧客群體(tǐ)發生(shēng)了明顯變化。“因爲疫情防控需要，珠澳口岸新通關安排暫緩執行，外(wài)地遊客明顯少了，訂單中(zhōng)許多乘客都是本地及周邊人群。”    在許精明看來，可能因爲網約車(chē)駕駛員(yuán)的安全準點送達，商(shāng)務乘客能談成一(yī)筆大(dà)生(shēng)意，醫生(shēng)乘客能及時爲病人提供治療……“把乘客盡可能安全、準點地送至不同的目的地，便于他們在各自崗位上發揮作用，爲社會作貢獻。這或許就是我(wǒ)們網約車(chē)駕駛員(yuán)的勞動價值所在。”工(gōng)會“司機驿站”的貼心服務      車(chē)輛充電(diàn)樁、休息室、空調、WIFI、餐廳、洗浴室……記者在珠海采訪了解到，每日11：00-15：00、23：00-次日3：00是電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)高峰期，珠海不少網約車(chē)駕駛員(yuán)會将新能源車(chē)駛入香洲區米岐竹仙洞充電(diàn)站新能源司機驿站暨珠海網約車(chē)司機之家。    “這裏各種服務都很貼心，我(wǒ)們可以在汽車(chē)充電(diàn)時候吃個飯，坐在空調房間裏看電(diàn)視休息一(yī)下(xià)，簡直太舒服了！”網約車(chē)駕駛員(yuán)梁華端說，今年9月，他在該驿站加入工(gōng)會。驿站提供的貼心服務，讓在外(wài)奔波的他有了“家”的感覺。        在該驿站，記者看到，有網約車(chē)駕駛員(yuán)通過粵工(gōng)惠APP的工(gōng)會會員(yuán)入會指引加入工(gōng)會，随即參加珠海市香洲區總工(gōng)會開(kāi)展“慶國慶——爲愛充電(diàn)雲入會”活動。網約車(chē)駕駛員(yuán)李師傅在線上領取了“充電(diàn)優惠券”後興奮地說：“感謝黨、政府和工(gōng)會對網約車(chē)駕駛員(yuán)的關心和關愛！”       驿站負責人肖彩雯表示，爲解決司機“停車(chē)難、充電(diàn)難、用餐難、如廁難”等問題，該站在建設之初就經過多方考量，從細節入手，爲司機量身打造所需的軟硬件設施和服務，因而也受到了網約車(chē)駕駛員(yuán)的一(yī)緻好評。今後，将持續完善新能源司機驿站暨網約車(chē)司機之家的各項功能，努力建設屬于網約車(chē)駕駛員(yuán)會員(yuán)們的“暖心之家”。