一(yī)、新時代城市物(wù)流發展變革的大(dà)背景

      近年來，中(zhōng)國經濟發展進入了新時代，新的時代中(zhōng)國城市物(wù)流發展的背景出現了巨大(dà)變化，我(wǒ)個人認爲重點體(tǐ)現在如下(xià)三個方面。

第一(yī)，城市物(wù)流面臨的經濟社會環境變化。黨的十九大(dà)報告宣布中(zhōng)國經濟社會已經進入到了一(yī)個新時代，新時代主要特征就是社會主要矛盾矛盾出現了重大(dà)變化，過去(qù)我(wǒ)國社會面臨的是人民日益增長的物(wù)質文化需求與落後的社會生(shēng)産之間的矛盾，進入新時代，我(wǒ)們已經從求溫飽到求環保，從求生(shēng)存到求生(shēng)态，從高速增長階段轉向高質量發展階段，主要矛盾已經轉變爲人民日益增長的對美好生(shēng)活的需要與不平衡不充分(fēn)的發展之間的矛盾。

随着新時代經濟社會主要矛盾的變化，在新時代大(dà)背景下(xià)中(zhōng)國城市物(wù)流面臨的經濟社會環境也必然發生(shēng)重大(dà)變化，從降本增效到提質增效，從粗放(fàng)發展到高質量發展，從求數量增長到發展綠色物(wù)流，反應的就是城市物(wù)流發展對物(wù)流服務質量的要求越來越高，對物(wù)流時效的要求越來越快，對物(wù)流資(zī)源共享利用要求越來越高，“懶人經濟”現象的出現對城市物(wù)流配送最後一(yī)公裏的需求越來越多，城市物(wù)流發展面臨的經濟社會環境已經呈現重大(dà)變化。

第二，新時代經濟社會基礎設施發生(shēng)了重大(dà)變革。首先是是互聯網成爲了社會基礎設施。互聯網過去(qù)是信息互聯互通的技術手段，随着商(shāng)流與信息流的融合，互聯網發展成銷售互聯網，帶來了商(shāng)貿流通業的電(diàn)子商(shāng)務變革；随着電(diàn)子商(shāng)務的快速發展和物(wù)聯網技術的應用，推動互聯網從天網到地網開(kāi)始落地，信息流、商(shāng)流與物(wù)流開(kāi)始融合，互聯網與物(wù)流都變成了基礎設施。

互聯網成爲基礎設施颠覆了傳統的基礎設施都是硬件的理念，産生(shēng)的是虛實一(yī)體(tǐ)的智慧基礎設施變革，推動經濟社會在新的基礎設施上重構。例如：零售在新基礎設施上重構推動了新零售發展；制造業在新的基礎設施上重構推動了以産業互聯網和智能制造爲特征的新制造發展；物(wù)流在新的基礎設施上重構推動了新物(wù)流發展。

新物(wù)流是互聯互通的物(wù)流，物(wù)流網也是互聯互通的經濟社會基礎網絡。新物(wù)流的發展讓物(wù)流業成爲了支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性産業，成爲推動經濟高質量發展不可或缺的重要力量，成爲了經濟社會發展的基礎設施。這一(yī)重要的理念變革也是城市物(wù)流發展面臨的一(yī)個新環境，軟硬融合的基礎設施變化必将對城市物(wù)流發展帶來颠覆性變革。

第三，新時代的物(wù)流技術呈現系統性變革。随着互聯網、移動互聯網、大(dà)數據、雲計算、區塊鏈、人工(gōng)智能等新技術在物(wù)流業的應用，推動了機器智能快速發展。機器智能的感知(zhī)系統在很多方面遠遠超越了人類的感知(zhī)，可以感知(zhī)幾千公裏以外(wài)的信息；機器智能的信息傳輸系統借助互聯網與物(wù)聯網技術，可以遍布整個社會；機器智能的自動化執行能力，很多方面也遠遠超越了人類的能力範疇；機器智能是群體(tǐ)智能，整個體(tǐ)系互聯互通，集成了大(dà)數據、雲計算、機器學習的“物(wù)流大(dà)腦”，其計算和存儲能力也超越了人類。我(wǒ)們把融合了大(dà)數據、雲計算、物(wù)聯網、區塊鏈、移動互聯網、人工(gōng)智能等技術形成的技術體(tǐ)系稱之爲信息物(wù)理系統（CPS），信息物(wù)理系統是物(wù)質世界互聯互通、虛實融合的智慧系統，這個技術體(tǐ)系的變化給城市物(wù)流發展将帶來很大(dà)的沖擊，正全面推動着中(zhōng)國城市物(wù)流的發展創新。

在新時代城市物(wù)流發展背景下(xià)，中(zhōng)國城市物(wù)流發展變革主要體(tǐ)現在标準化、智慧化、共享化、綠色化等主要方面。标準化推動着城市物(wù)流高質量發展，讓城市物(wù)流配送服務“有溫度”；綠色化推動城市物(wù)流綠色發展，讓城市物(wù)流配送“有顔色”；智慧化讓物(wù)流系統有了生(shēng)命的覺醒，讓城市物(wù)流配送服務“有生(shēng)命”；共享物(wù)流則提升了城市物(wù)流的資(zī)源利用率，推動着城市物(wù)流在有限的資(zī)源瓶頸約束條件下(xià)的全面創新與發展。

二、中(zhōng)國城市物(wù)流标準化發展路徑與趨勢

物(wù)流标準化是一(yī)個大(dà)系統。物(wù)流的運作共性特征用五個字概括，叫物(wù)流“五字訣”，即：分(fēn)、合、搬、運、存。現代物(wù)流最有魅力的就是怎麽分(fēn)流、怎麽合流、怎麽搬運，其次才是傳統的運輸和存儲。爲了更好的分(fēn)、更好的合、更好的搬，我(wǒ)們首先需要對物(wù)流的作業對象“物(wù)”進行規範化和标準化，這就是物(wù)流系統運作的起點。從這一(yī)點出發，從物(wù)流的“物(wù)”的标準化做起，是商(shāng)務部推動商(shāng)貿物(wù)流标準化最主要的路徑。其中(zhōng)托盤是物(wù)流系統中(zhōng)最重要的作業單元、運輸單元與存儲單元，先從标準托盤抓起，發展單元化物(wù)流，帶動物(wù)流上下(xià)遊技術裝備、物(wù)流設施、貨運裝備的尺寸模數協同和規範，是商(shāng)務部推進商(shāng)貿物(wù)流标準化的主要路徑，也同樣是推進城市物(wù)流标準化，提高城市物(wù)流配送效率的重要措施。

近年來，在商(shāng)務部等部門全面推進下(xià)，目前全國不僅标準托盤的比例大(dà)幅上升，很多商(shāng)貿物(wù)流企業的上下(xià)遊的物(wù)流系統标準開(kāi)始銜接與統一(yī)，也帶動了一(yī)些制造企業産品包裝模數的改進，以适應物(wù)流托盤運輸、儲存與搬運。商(shāng)貿物(wù)流标準化發展，推動了郵政等部門行業标準與托盤标準相銜接與協同；促進了國家運輸車(chē)輛内外(wài)廓尺寸标準的修訂；帶動了中(zhōng)國陸運集裝箱标準尺寸與托盤運輸标準的協同與統一(yī)；推進了鐵路系統單元化物(wù)流與物(wù)流标準化的發展；等等。

具體(tǐ)來看，近年來商(shāng)貿物(wù)流标準化發展有以下(xià)特征：

一(yī)是從“物(wù)”的标準化角度看：托盤标準化已經深入人心，商(shāng)務部聯合10部門已經聯合發布了《推廣标準托盤發展單元化物(wù)流》文件，國家各部門出台的各類物(wù)流政策文件也都提出了托盤标準與單元化物(wù)流發展的相關要求。在國家政策推動下(xià)，廣大(dà)物(wù)流企業已經認識到了托盤标準化重要性，開(kāi)始自發的推進托盤标準化。

推動托盤标準化的巨大(dà)進展給托盤租賃企業帶來了巨大(dà)發展機遇，招商(shāng)路凱用于租賃的标準托盤總量已經超過1000萬片，各地區中(zhōng)小(xiǎo)托盤租賃公司也紛紛創立，開(kāi)展立足于本地市場的标準托盤租賃服務。 

此外(wài)，标準化的物(wù)流周轉箱（筐）等單元化載具在市場中(zhōng)也獲得了大(dà)發展，各地生(shēng)鮮蔬果批發零售企業通過租賃物(wù)流周轉筐大(dà)幅度提升了物(wù)流效率，降低了生(shēng)鮮蔬果的損耗；很多制造企業利用循環共用的标準化周轉箱，既提升了物(wù)流與供應鏈效率，也降低了物(wù)流成本。 

二是從“流”的标準化方面看：帶托運輸已經得到很多企業的認可，通過标準托盤循環共用帶動了按托訂貨，按托交貨，貨物(wù)交接免驗貨，促進了物(wù)流的流程的順暢互通與無縫銜接。通過物(wù)流單元作爲追溯單元，也帶動了物(wù)流信息的互聯互通，推動了智慧物(wù)流發展。 

三是從“鏈”的标準化角度看：“鏈”的标準化是供應鏈體(tǐ)系建設的核心内容，近兩年商(shāng)務部通過供應鏈體(tǐ)系建設試點示範，大(dà)力推進物(wù)流編碼的統一(yī)與規範。通過采用GS1編碼标準，給物(wù)流标準單元賦碼，相當于給物(wù)流單元設置了一(yī)個統一(yī)規則的身份證，從而統一(yī)了物(wù)流各環節物(wù)品編碼，解決了過去(qù)物(wù)品編碼不統一(yī)的“萬碼奔騰”現象。在統一(yī)編碼基礎上，以标準的物(wù)流單元爲基礎，讓物(wù)流單元成爲物(wù)流信息單元、計量單元、訂貨單元、作業單元，從而實現了供應鏈上下(xià)遊的四流合一(yī)與高效協同。

總的來看，目前城市配送領域标準化的重要性已經取得企業共識，在國家推動下(xià)也取得了很大(dà)進展。但是我(wǒ)們要認識到中(zhōng)國城市物(wù)流配送系統複雜(zá)性，物(wù)流标準化發展中(zhōng)仍然面臨很多問題。尤其是在傳統的商(shāng)貿物(wù)流配送領域，目前貨物(wù)交接訂單雜(zá)亂，需要盡快推進物(wù)流單據标準化與電(diàn)子化，推動城市物(wù)流全鏈路标準單據一(yī)單到底，推動物(wù)流與供應鏈信息系統的數據流通與系統對接，爲建立智慧與高效協同的數字供應鏈打下(xià)基礎。

物(wù)流标準化的主體(tǐ)是企業，推動物(wù)流标準化發展的關鍵是企業、應用是企業、創新是企業、受益的還是企業。 在城市物(wù)流領域，目前企業已經出現了推動物(wù)流标準化創新的熱潮，出現了定點航班運輸、小(xiǎo)集裝箱貨運、整托盤免驗貨交接等以物(wù)流标準化爲基礎的很多創新模式。

三、中(zhōng)國城市物(wù)流智慧化發展變革趨勢

從智慧物(wù)流思維系統、信息傳輸系統、執行系統三個方面看，城市智慧物(wù)流發展變革具有如下(xià)趨勢：

一(yī)是城市智慧物(wù)流信息傳輸系統目前正處于互聯網+，向互聯網+物(wù)聯網方向發展。城市是“互聯網+”發展最快的領域，基礎設施完善，信息連通方便，爲城市物(wù)流配送發展打下(xià)了良好基礎。在城市物(wù)流配送領域，電(diàn)商(shāng)與快遞物(wù)流最早應用物(wù)聯網技術進行快遞包裹的追蹤與追溯，進而延伸到整個系統物(wù)流透明化管理，實現了全鏈路信息互通。在傳統城市配送領域，線上與線下(xià)的信息連接先從車(chē)貨匹配的信息互通開(kāi)始，逐步向與倉儲系統、門店(diàn)系統、品牌商(shāng)互聯互通的深度連接方向發展，圍繞 to B, to C的消費(fèi)場景，物(wù)流作爲線上交易的履約渠道，B2B配送與B/C2C配送的配合與協同逐漸增強，共同推動對于消費(fèi)者訂單的快速響應。

二是城市物(wù)流智慧思維系統（物(wù)流大(dà)腦）正處于數字化階段，向程控化（軟件定義物(wù)流）方向發展。目前，電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流與快遞企業數字化發展最快，通過直接對接電(diàn)商(shāng)平台大(dà)數據，大(dà)力推進物(wù)流配送的标準化電(diàn)子面單，實現一(yī)單到底，實現了物(wù)流配送全鏈路數字化，并積累了龐大(dà)的智慧物(wù)流數據資(zī)源，具備了智慧城配的發展條件；

在傳統面向門店(diàn)的城市配送領域，先進的商(shāng)貿流通企業與物(wù)流企業，也基本實現了數字化發展；傳統的城市配送的第三方物(wù)流領域，近年來湧現出了很多創新性企業和創新模式；如滿幫集團的車(chē)貨匹配、雲鳥配送的智慧共配、唯捷城配的天穹系統等等，也在推動智慧城配的創新發展。

三是城市物(wù)流智慧執行系統正處于機械化與自動化階段，向無人化和柔性自動化方向發展。電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流系統的自動化發展最快，先進的物(wù)流配送中(zhōng)心已經初步實現柔性自動化與無人化；先進的大(dà)型連鎖零售企業的大(dà)型物(wù)流中(zhōng)心也實現了自動化；傳統的物(wù)流配送企業目前發展不快，大(dà)部分(fēn)處于機械化發展階段，很多物(wù)流作業還處于原始人工(gōng)搬運階段，發展很不平衡。

其實，物(wù)流機械化與自動化技術早在幾十年前就出現了，當時主要應用在先進的制造業物(wù)流領域。近幾年城市配送領域物(wù)流自動化發展與電(diàn)子商(shāng)務的發展有密切聯系。目前物(wù)流自動化技術已經與傳統的物(wù)流自動化不同，現在的電(diàn)商(shāng)與物(wù)流領域物(wù)流自動化技術裝備可以聯網、互聯互通。

智慧物(wù)流推動的城市配送變革，重點體(tǐ)現在共享物(wù)流、物(wù)流先行、即時配送等方面。具體(tǐ)如下(xià)：

一(yī)是智慧物(wù)流推動共享物(wù)流發展。城市配送中(zhōng)的共享物(wù)流主要指跨行業、跨企業、跨競争對手和跨區域的全面物(wù)流資(zī)源共享，從而提高物(wù)流系統效率，降低物(wù)流成本，推動物(wù)流系統變革的物(wù)流模式。可以用于共享的物(wù)流資(zī)源主要有物(wù)流信息資(zī)源、物(wù)流技術與設備資(zī)源、倉儲設施資(zī)源、終端配送資(zī)源、物(wù)流人力資(zī)源等。

智慧物(wù)流讓物(wù)流資(zī)源的信息更加透明，讓閑置的物(wù)流資(zī)源可以共享利用，推動了衆多共享物(wù)流模式創新。如：城市物(wù)流共同配送是共享物(wù)流配送資(zī)源的創新模式，共享雲倉是城市配送企業共享倉儲設施的創新模式，智能快遞櫃是共享城市末端配送設施的創新模式，物(wù)流衆包是共享物(wù)流人力資(zī)源的創新模式，托盤與周轉箱循環共用是上下(xià)遊配送企業共享物(wù)流單元化載具的創新模式等等。

二、智慧物(wù)流推動物(wù)流先行。近年來幾乎所有電(diàn)商(shāng)物(wù)流系統都在做前置倉，其原理就是借助于大(dà)數據分(fēn)析預測，建立數字路由，數字分(fēn)倉，提前把貨物(wù)前置到離(lí)客戶最近的倉中(zhōng)，從而實現物(wù)流配送的快速響應，大(dà)幅提升物(wù)流效率。前置倉帶來的變化非常多，它要有準确的銷售預測，需要廠家庫存、供應商(shāng)庫存、經銷商(shāng)庫存、商(shāng)家庫存實現利用數據分(fēn)倉和分(fēn)布式聯動控制。庫存分(fēn)布式管理控制對大(dà)數據的預測與分(fēn)析要求非常高，優化與運籌計算也非常複雜(zá)。

 三、智慧物(wù)流推動即時物(wù)流變革。即時物(wù)流是最傳統的點對點物(wù)流服務，爲什麽現在城市物(wù)流配送中(zhōng)即時物(wù)流發展這麽快呢？主要還是随着智慧物(wù)流技術發展，實現了即時物(wù)流系統的智慧調度，讓即時物(wù)流調度系統面對龐大(dà)的訂單、衆多的騎手、複雜(zá)的路徑、即時配送的精準要求，可以實時做出智慧響應，定位最近騎手、優化最優路徑、計算最準的配送時間，滿足客戶的即時配送需求。此外(wài)，即時物(wù)流可以從門店(diàn)末端向上遊連接，優化門店(diàn)流通服務的供應鏈；與新零售對接，把新零售物(wù)流配送服務延伸到消費(fèi)者末端；在門店(diàn)之間建立鏈接，實現門店(diàn)與門店(diàn)之間的貨物(wù)調撥，推動物(wù)流供應鏈體(tǐ)系變革。

四、中(zhōng)國城市物(wù)流綠色化發展變革趨勢

綠色發展是以低碳、高效、持續發展爲目标的經濟增長和社會發展的方式，中(zhōng)國經濟幾十年的快速發展舉世矚目，但同時也帶來了嚴重的環境污染問題，轉變經濟發展模式，節約資(zī)源和保護環境，實現綠色可持續發展刻不容緩。城市是物(wù)流運作最複雜(zá)、道路最擁擠、人群居住最集中(zhōng)的區域，對物(wù)流綠色化發展要求最高，同時由于城市物(wù)流末端需求碎片化，物(wù)流配送到末端的包裹最零散，面對小(xiǎo)、散、亂的物(wù)流需求，難以實現集約化的物(wù)流配送，讓城市中(zhōng)配送車(chē)輛難以滿載，車(chē)輛空駛非常嚴重，最需要推動綠色化發展。此外(wài)，電(diàn)商(shāng)物(wù)流配送絕的大(dà)部分(fēn)訂單也集中(zhōng)在城市區域，電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流包裹的包裝垃圾大(dà)部分(fēn)也産生(shēng)在城市區域，如何減少電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流的包裝垃圾也是城市物(wù)流綠色發展面臨的重要問題。

目前，中(zhōng)國城市物(wù)流綠色化發展主要體(tǐ)現在如下(xià)領域：

一(yī)是物(wù)流倉儲設施綠色化認證。中(zhōng)國倉儲與配送協會一(yī)直在推動綠色物(wù)流落地實施，在城市配送倉儲設施綠色化發展方面，中(zhōng)國倉儲與配送協會通過制定綠色倉庫标準，推動綠色倉庫的認證，以标準化爲抓手來推動綠色倉儲設施解決方案的落地實施。2017年5月1日，商(shāng)務部部頒标準《綠色倉庫要求與評價》正式實施，一(yī)年多來，在企業積極支持下(xià)，已經有京東、蘇甯、宇培、中(zhōng)外(wài)運、宇臻倉儲、萬緯倉儲、萬東倉儲等先進企業的數十座庫區通過了綠色倉庫的評估與認證，獲得了中(zhōng)國綠色倉庫的星級認證證書(shū)。據了解，這些庫區共同的特點是選址合理，規劃科學，設計适度超前，土地利用率高，節能、節水、節材方面措施明顯，能夠有效節約資(zī)源、降低能源消耗、減少污染排放(fàng)、提高物(wù)流效率。

二是城市物(wù)流綠色技術裝備應用。在城市配送領域，最主要的綠色物(wù)流裝備就是新能源車(chē)輛。近年來在商(shāng)務部、交通部等部門的指導下(xià)，很多城市出台了優先新能源車(chē)輛進城等措施，促進作用城市配送領域新能源車(chē)輛快速發展。

在其他綠色物(wù)流技術裝備應用方面，中(zhōng)國倉儲與配送協會積極推動商(shāng)務部、工(gōng)信部等幾個部委發布的《綠色采購指南(nán)》與《中(zhōng)國綠色物(wù)流技術裝備的推薦目錄》對接，已經出台了兩批《中(zhōng)國綠色物(wù)流技術裝備的推薦目錄》。通過對接《中(zhōng)國綠色物(wù)流技術裝備的推薦目錄》，推動企業積極采購與應用綠色化的物(wù)流技術裝備，讓物(wù)流技術裝備的綠色化落地。

三是城市配送的物(wù)流包裝綠色化發展。中(zhōng)國電(diàn)商(shāng)快遞包裹量非常大(dà)，已經超過了500億件，成爲社會嚴重的問題，推進綠色包裝已經刻不容緩，引起全社會關注。

目前推動綠色包裝的基本原則已經形成社會共識，即：首先實施減量包裝，減下(xià)來就沒有消費(fèi)，不産生(shēng)包裝垃圾，是最綠色的。其次對不能夠做到減量包裝的部分(fēn)，優先推進包裝物(wù)循環使用，循環使用包裝物(wù)的措施衆多城市配送企業都在積極探索，如：京東、蘇甯、菜鳥等企業。但是目前循環使用包裝數量很少，全社會包裝物(wù)回收體(tǐ)系還沒有形成，包裝物(wù)回收成本高，回收不便利，難以全面推廣。第三是不能循環使用的包裝物(wù)，希望能夠循環利用。即讓包裝廢棄物(wù)實現回收再利用。在包裝物(wù)循環利用方面，中(zhōng)國走在了世界前列，在城市中(zhōng)擁有龐大(dà)的垃圾回收大(dà)軍，各類紙(zhǐ)箱等廢棄物(wù)通過廣泛存在的垃圾收集歸類，實現了回收再利用。

五、結束語

總之，中(zhōng)國城市配送市場需求巨大(dà)，增長與發展空間廣闊。在新時代背景下(xià)，中(zhōng)國城市配送領域正向标準化、智慧化和綠色化方向發展，湧現出了衆多的創新模式，出現了一(yī)些獨角獸企業，也開(kāi)始的到了資(zī)本市場的關注。但是很多創新探索的城市配送企業目前規模還不大(dà)，還沒有出現領袖型大(dà)企業，大(dà)部分(fēn)企業都處在創新與探索之中(zhōng)，面臨着巨大(dà)的成長空間與良好的發展機遇。

（作者：王繼祥）