近日,國家統計局發布新中(zhōng)國成立70周年經濟社會發展成就系列報告。報告指出,新中(zhōng)國成立以來,全國固定資(zī)産投資(zī)保持了持續快速增長,年均增長15.6%。投資(zī)的快速增長有效拓展了經濟社會的發展空間,交通基礎設施實現從瓶頸制約到優勢支撐,交通運輸建設突飛猛進,綜合交通運輸網四通八達。報告提出,黨的十八大(dà)以來,在以習近平同志(zhì)爲核心的黨中(zhōng)央正确領導下(xià),固定資(zī)産投資(zī)補短闆、強弱項、增動能作用更加明顯,結構更加優化,質量更加提高,爲全面建成小(xiǎo)康社會打下(xià)了更加堅實的基礎。新中(zhōng)國成立初期,國家迅速修複了被破壞的運輸線路,恢複了水陸空交通,1953—1977年,交通運輸業全民所有制單位基本建設投資(zī)累計完成840億元,先後建設了青藏公路、武漢長江大(dà)橋、首都國際機場、京滬鐵路等重大(dà)項目,改變了落後閉塞的交通面貌。20世紀90年代後,國家将加快交通運輸發展作爲重要戰略目标,持續加大(dà)投資(zī)力度,交通運輸業投資(zī)快速增長。1996—2018年,全國交通運輸業投資(zī)年均增長16.7%,全國形成了以鐵路爲骨幹,公路、水運、航空等多種運輸方式組成的綜合交通運輸網絡。報告還提到,随着經濟實力的不斷增強,我(wǒ)國産業結構開(kāi)始朝着高端化、現代化的方向邁進,高技術産業投資(zī)快速增長,目前,我(wǒ)國航空航天、衛星導航等部分(fēn)高技術産業已形成了體(tǐ)系完整、配套齊全、能力強大(dà)的産業生(shēng)态系統,走向全球産業鏈中(zhōng)高端。(來源:中(zhōng)國水運報 記者 苑美麗)
7月31日下(xià)午,中(zhōng)國物(wù)流信息中(zhōng)心(以下(xià)簡稱中(zhōng)心)黨委書(shū)記、主任何輝以“不忘初心、牢記使命,新時代、新擔當、新作爲” 爲題,爲中(zhōng)心黨員(yuán)上了一(yī)堂深刻又(yòu)生(shēng)動精彩的黨課。中(zhōng)國物(wù)流與采購聯合會黨委常委、副會長、主題教育第三指導小(xiǎo)組組長蔡進到場指導,中(zhōng)心全體(tǐ)在職黨員(yuán)及入黨積極分(fēn)子參加了黨課學習。黨課由中(zhōng)心黨委副書(shū)記劉樹(shù)志(zhì)主持。何輝圍繞“深刻領會主題教育活動的目的意義與要求、中(zhōng)心初心、使命的傳承與發展及新時代、新擔當、新作爲”三個方面内容,分(fēn)享了學習心得和體(tǐ)會。首先闡明了深入學習貫徹習近平新時代中(zhōng)國特色社會主義思想的重要意義和工(gōng)作要求。其次,回顧了中(zhōng)心成立31年來的發展曆程,總結了中(zhōng)心業務發展基本經驗。最後,通過主題教育期間黨委班子及支部開(kāi)展的專題調研和檢視問題對照檢查,指出了差距與不足,并就新時代如何踐行黨的初心和使命提出了思路。何輝指出,我(wǒ)們必須牢記黨的理想信念和根本宗旨,一(yī)是必須堅持黨的領導,牢記黨的宗旨。黨是事業的領導核心,隻有堅持黨的領導,才能牢牢把握中(zhōng)心事業的發展方向,才能引領中(zhōng)心的改革發展。二是要繼承和發揚黨的優良傳統,要堅持艱苦奮鬥的優良作風。中(zhōng)心的事業傳承于黨的事業,中(zhōng)心各個階段的輝煌成果的取得,都是得益于一(yī)代一(yī)代中(zhōng)心工(gōng)作人員(yuán)努力奮鬥取得。三是要堅持創新發展的理念,真抓實幹的精神。創新、務實是中(zhōng)心改革發展的優良基因,是中(zhōng)心的文化。四是必須堅持爲人民服務的宗旨。爲政府服務、爲行業服務、爲社會服務既是黨對中(zhōng)心的要求,也是中(zhōng)心存在的基礎。五是要堅持中(zhōng)心事業與幹部職工(gōng)完善提升同步發展。中(zhōng)心屢經改革,事業不斷發展壯大(dà),既造就了一(yī)批又(yòu)一(yī)批幹部人才,也讓職工(gōng)獲得了實惠,有成就感、榮譽感、獲得感、歸屬感。一(yī)代又(yòu)一(yī)代的職工(gōng)關心、熱愛中(zhōng)心,把中(zhōng)心放(fàng)在心上。何輝要求,當前中(zhōng)心發展進入新階段,面臨日趨複雜(zá)嚴峻的國際新局面、轉型升級、高質量發展的新要求、事業單位改革的新影響、中(zhōng)心年輕化發展的新動能、辦公場所變更的新情況。我(wǒ)們要通過這次主題教育活動,學習教育、調查研究、檢視問題、整改落實四個環節的一(yī)體(tǐ)推進,切實抓好問題的整改落實工(gōng)作。一(yī)是要認真貫徹落實中(zhōng)央有關精神。嚴格按照中(zhōng)央主題教育指導組有關文件精神和國資(zī)委、中(zhōng)物(wù)聯黨委主題教育有關要求,認真做好檢視,按照上級要求認真做好整改工(gōng)作。二要加強中(zhōng)心黨委、支部建設。重點是提升黨委領導班子的政治素質、開(kāi)拓創新能力和責任擔當。三要持續抓好主題教育。對調研和檢視過程中(zhōng)發現的問題特别是黨建工(gōng)作中(zhōng)存在的問題,逐個梳理,立行立改,即時整改。同時加強監督檢查整改落實情況,确保主題教育取得實效。 何輝提出,要認真堅決抓好中(zhōng)心的改革發展。要順應事業單位改革要求,做好問題梳理彙報與政策的主持,做好體(tǐ)制機制改革的預案準備。抓好創新業務推進落實,數據服務的充實完善工(gōng)作。要通過學習教育、調查研究、檢視問題、整改落實四個環節的一(yī)體(tǐ)推進,切實抓好問題的整改落實工(gōng)作,努力推動主題教育取得最好成效。最後,蔡進在指導講話(huà)中(zhōng),認爲黨課的内容充實,并結合中(zhōng)心實際,對中(zhōng)心黨委提出了三點要求。第一(yī),通過回顧中(zhōng)心30多年來發展的曆程,總結中(zhōng)心發展的基本經驗,提煉中(zhōng)心的文化,并傳承發揚下(xià)去(qù);第二,學習貫徹習近平新時代中(zhōng)國特色社會主義思想要在學懂弄通做實上下(xià)功夫,學懂弄通是做實的基礎,做實是學懂弄通的落腳點。強調做實,就是要充分(fēn)發揮理論指導實踐、推動工(gōng)作的作用,切實把理論學習上的收獲轉化爲中(zhōng)心改革發展的具體(tǐ)舉措,轉化爲解決問題、推動工(gōng)作、發展事業的實際行動;第三,要有信念,把爲世界謀大(dà)同的初心轉變爲服務中(zhōng)心的初心,黨員(yuán)領導幹部要帶頭把中(zhōng)心未來的使命擔當起來,牢牢抓住改革契機,确保改革期間思想不亂,中(zhōng)心事業穩定發展。 (來源:中(zhōng)國物(wù)流與采購聯合會黨委辦公室)
上半年,交通運輸經濟運行總體(tǐ)平穩、穩中(zhōng)有進,交通固定資(zī)産投資(zī)保持高位運行,客運結構進一(yī)步優化,貨運量較快增長,港口貨物(wù)吞吐量平穩增長,城市公共交通客運規模保持增長。 一(yī)是交通固定資(zī)産投資(zī)保持高位運行。 上半年,交通固定資(zī)産投資(zī)完成13698億元,同比增長4.8%,增速較去(qù)年上半年、去(qù)年全年分(fēn)别加快4.4個和4.1個百分(fēn)點,其中(zhōng)公路水路完成投資(zī)10052億元、增長4.7%。 二是客運結構持續優化。 上半年,完成營業性客運量87.5億人,同比下(xià)降1.8%,其中(zhōng)二季度下(xià)降1.5%、降幅較一(yī)季度收窄0.6個百分(fēn)點。分(fēn)方式看,公路完成營業性客運量65.3億人、下(xià)降4.9%,水路完成客運量1.3億人、下(xià)降2.2%。便捷舒适高效出行規模持續增加,鐵路、民航客運量保持較快增長。高速公路小(xiǎo)客車(chē)出行量增長8.3%。 三是貨運量較快增長。 上半年,完成營業性貨運量245.8億噸,同比增長5.9%,保持在5%以上的較快增長水平。其中(zhōng),公路完成貨運量190.1億噸、增長5.7%,水路完成貨運量35.0億噸、增長7.2%。高速公路貨運量增長9.0%,保持在較快增長區間。 四是港口貨物(wù)吞吐量平穩增長。 上半年,全國港口完成貨物(wù)吞吐量67.1億噸,同比增長4.5%,其中(zhōng)内、外(wài)貿吞吐量分(fēn)别增長5.7%和2.4%。完成集裝箱吞吐量12699萬标箱,同比增長5.1%。 五是城市公共交通客運規模保持增長。 上半年,36個中(zhōng)心城市公共交通完成客運量329.1億人,同比增長3.1%,其中(zhōng)城市軌道交通客運量增長12.8%,占比達33.6%、同比提高2.9個百分(fēn)點。 (來源:中(zhōng)國共和國交通運輸部綜合規劃司)
《綠色物(wù)流指标構成與核算方法》(GB/T37099-2018)、《物(wù)流園區績效指标體(tǐ)系》(GB/T 37102-2018)、《托盤單元化物(wù)流系統 托盤設計準則》(GB/T 37106-2018)三項國家标準已于2018年12月28日經國家市場監督管理總局、國家标準化管理委員(yuán)會批準發布,并于2019年7月1日正式實施。三項國家标準均是列入物(wù)流标準化中(zhōng)長期發展規劃的重點标準項目,标準的發布與實施将有利的支撐物(wù)流業的高質量、可持續發展。★《綠色物(wù)流指标構成與核算方法》(GB/T37099-2018)一(yī)、背景情況随着世界經濟的不斷發展,人類的生(shēng)存環境出現能源危機,資(zī)源枯竭,生(shēng)态系統失衡等等現狀。各國政府采用各種方式推動綠色的發展,包括追加投入以促進環保事業的發展、組織力量監督環保工(gōng)作的開(kāi)展、制定專門政策和法令來引導企業的環保行爲。我(wǒ)國政府也越來越重視綠色的發展,黨的十九大(dà)提出“必須堅定不移貫徹創新、協調、綠色、開(kāi)放(fàng)、共享的發展理念”、“加快建立綠色生(shēng)産和消費(fèi)的法律制度和政策導向,建立健全綠色低碳循環發展的經濟體(tǐ)系”。2014年國務院印發《物(wù)流業發展中(zhōng)長期規劃(2014—2020年)》,提出将“大(dà)力發展綠色物(wù)流”作爲七項主要任務之一(yī)。爲了落實國務院發布的《物(wù)流業發展中(zhōng)長期規劃(2014—2020年)》提出的主要任務,國家标準委彙同13個部門于2015年11月發布了《物(wù)流标準化中(zhōng)長期發展規劃(2015—2020年)》,《規劃》将綠色物(wù)流指标及評價列爲标準制修訂重點領域。二、目的意義1、爲政府和行業管理提供依據标準提供的綠色物(wù)流指标體(tǐ)系及指标核算方法,可以作爲政府或社會組織全面考核企業綠色物(wù)流管理績效的參考依據,對企業的綠色物(wù)流水平做出客觀評價。通過對企業的測評,政府或相關組織部門可以有效掌握我(wǒ)國綠色物(wù)流的發展現狀及存在的主要問題,從而爲制定推進綠色物(wù)流的相關政策如推展綠色物(wù)流工(gōng)作、支持企業發展綠色物(wù)流提供決策依據。因此,标準将爲政府和行業的規範化管理提供依據。2、爲評估企業綠色物(wù)流水平提供技術支撐标準提供的綠色物(wù)流指标體(tǐ)系及指标核算方法易于實施,可計量與橫向對比,應納入到企業考核中(zhōng),評估企業是否爲綠色物(wù)流企業。企業可應用本标準計算出企業物(wù)流過程的資(zī)源消耗總量、物(wù)流規模與作業效率、溫室氣體(tǐ)排放(fàng)量和各類污染物(wù)排放(fàng)量。在此基礎上,企業可以制定下(xià)一(yī)步的減排目标,從而推動企業節能降耗、綠色減排。三、主要内容标準首次給出了綠色物(wù)流的定義,規定了企業的綠色物(wù)流指标體(tǐ)系與指标核算方法,适用于綠色物(wù)流的建設、評價和考核,爲政府、行業管理部門、第三方評價機構以及企業綠色物(wù)流水平評估提供依據。标準的主要技術内容包括了以下(xià)幾個方面:1、“綠色物(wù)流”定義标準首次給出了綠色物(wù)流的定義,“通過充分(fēn)利用物(wù)流資(zī)源、采用先進的物(wù)流技術,合理實施運輸、儲存、包裝、裝卸、搬運、流通加工(gōng)、配送、信息處理等物(wù)流活動,實現物(wù)流環境淨化的過程”,即通過對土地、能源、水、材料、管理等資(zī)源的合理配置和有效利用,通過在物(wù)流各環節中(zhōng)設施設備的高效運行和物(wù)流作業效率提升,進而達到減少能源消耗、降低排放(fàng),實現對環境的保護。2、綠色物(wù)流指标體(tǐ)系标準依據“綠色物(wù)流”的定義,按照開(kāi)展物(wù)流活動的輸入、物(wù)流運作、物(wù)流活動産生(shēng)的能耗排放(fàng)輸出全過程展開(kāi),選取資(zī)源、運作、環境三個層面的共34個關鍵指标構建形成綠色物(wù)流指标體(tǐ)系。包括:一(yī)級指标二級指标三級指标資(zī)源指标(17個)設施物(wù)流節點選址容積率建築節能率庫區綠地率設備場庫高效燈具占比新能源車(chē)或符合國家最新環保要求車(chē)輛占比清潔能源裝卸設備占比标準化周轉容器占比(集裝箱、交換廂體(tǐ)、托盤、周轉箱、籠車(chē)等)能源場庫單位容積能耗載運工(gōng)具百噸(立方米/車(chē))公裏燃料消耗量使用可再生(shēng)能源電(diàn)量占比物(wù)流包裝生(shēng)物(wù)降解塑料包裝材料使用率可再利用包裝材料使用率減量化包裝材料使用率管理物(wù)流管理體(tǐ)系物(wù)流運營方案物(wù)流信息化水平運作指标(9個)設施設備利用場庫單位面積(容積)吞吐量載運工(gōng)具載重量(容積)利用率周轉容器循環使用占比機械設備使用率物(wù)流作業集裝單元化運輸占比共同配送占比貨損率物(wù)流包裝回收率不合格品(含廢棄物(wù))合規處理率環境指标(8個)溫室氣體(tǐ)單位業務量溫室氣體(tǐ)排放(fàng)量大(dà)氣污染單位業務量載貨汽車(chē)大(dà)氣污染物(wù)排放(fàng)量單位業務量柴油叉車(chē)大(dà)氣污染物(wù)排放(fàng)量單位業務量鍋爐大(dà)氣污染物(wù)排放(fàng)量固液體(tǐ)污染單位業務量固體(tǐ)污染物(wù)産生(shēng)量單位業務量液體(tǐ)污染物(wù)排放(fàng)量固液體(tǐ)污染物(wù)合規處理率噪聲污染噪聲排放(fàng)值 3、綠色物(wù)流指标核算方法标準從可比、可量化原則給出了每個三級指标的核算條件性說明、核算方法以及和企業綠色化程度的關系。 ★《物(wù)流園區績效指标體(tǐ)系》(GB/T 37102-2018)一(yī)、背景情況物(wù)流園區作爲重要的物(wù)流基礎設施,具有功能集成、設施共享、用地節約的優勢,促進物(wù)流園區健康有序發展,對于提高社會物(wù)流服務效率、促進産業結構調整、轉變經濟發展方式、提高國民經濟競争力具有重要意義。經過近二十年的發展,我(wǒ)國物(wù)流園區已由規劃建設爲主向運營管理爲主轉變。根據中(zhōng)國物(wù)流與采購聯合會物(wù)流園區專委會調查,2017年我(wǒ)國物(wù)流園區數量已經達到1638家,其中(zhōng)進入運營階段的物(wù)流園區有1113家,占物(wù)流園區總數的68%,與2006年的24%相比有了大(dà)幅提升。同時,黨中(zhōng)央、國務院近年來高度重視物(wù)流園區發展。2009年,國務院《物(wù)流業調整振興規劃》(國發〔2009〕8号)把物(wù)流園區工(gōng)程列爲9項重點工(gōng)程之一(yī)。2013年,國家發展和改革委員(yuán)會等十二部門聯合發布《全國物(wù)流園區發展規劃》(發改經貿〔2013〕1949号),這是我(wǒ)國首個物(wù)流園區專項規劃。2014年,國務院《物(wù)流業發展中(zhōng)長期規劃(2014—2020年)》(國發〔2014〕42号)将物(wù)流園區列爲12項重點工(gōng)程之一(yī)。随着物(wù)流業供給側結構性改革的深入,各政府部門也将物(wù)流園區作爲推進物(wù)流業降本增效的主要抓手之一(yī)。但受諸多因素影響,我(wǒ)國多數物(wù)流園區尚存在資(zī)源聚集效應不強、多式聯運銜接不暢、綜合服務能力不足、運營管理水平不高等諸多問題,物(wù)流園區發展現狀與十九大(dà)報告對經濟高質量發展要求極不相稱。2017年12月18-20日召開(kāi)的中(zhōng)央經濟工(gōng)作會議指出,必須加快形成推動高質量發展的指标體(tǐ)系、政策體(tǐ)系、标準體(tǐ)系、統計體(tǐ)系、績效評價、政績考核,創建和完善制度環境,推動我(wǒ)國經濟在實現高質量發展上不斷取得新進展,可見績效是衡量經濟高質量發展的重要手段。因此,物(wù)流園區高質量發展迫切需要建立績效指标體(tǐ)系,本标準作爲評價物(wù)流園區建設成果和園區運營管理水平的依據,通過行業對标、樹(shù)立典型和示範引領,提升園區運營質量和管理水平,從而爲企業和政府制定園區發展政策提供依據。二、目的意義1、提高運營水平在園區管理方面,建立物(wù)流園區績效指标體(tǐ)系,有利于判斷園區自身地位與發展水平,并通過各指标評價結果的分(fēn)析,找出園區自身不足,加強園區的自我(wǒ)管理,從而明确園區發展與改進的方向,提升物(wù)流園區運營水平。2、樹(shù)立行業标杆在行業管理方面,目前我(wǒ)國物(wù)流園區仍然缺乏成功的經驗,建立物(wù)流園區績效指标體(tǐ)系,有助于形成統一(yī)評判标準,區分(fēn)經營成效好的和成效差的物(wù)流園區,通過對經營狀況良好的物(wù)流園區進行試點示範,可以爲經營不善和尚未運營的物(wù)流園區的學習借鑒經驗提供可靠依據。3、把握發展趨勢在政府管理方面,建立物(wù)流園區績效指标體(tǐ)系,有利于政府掌握物(wù)流園區整體(tǐ)運營情況,了解不同發展水平物(wù)流園區的分(fēn)布情況,并通過進一(yī)步分(fēn)析不同物(wù)流園區的發展前景,爲政府重新配置物(wù)流發展資(zī)源、精準制定發展政策、推動物(wù)流園區高質量發展提供決策支持。4、輔助投資(zī)決策在社會責任方面,建立物(wù)流園區績效指标體(tǐ)系,有利于社會各界了解物(wù)流園區發展水平,有效區分(fēn)不同物(wù)流園區的發展優勢與劣勢,确定物(wù)流園區的業務特點,從而爲企業入駐園區和投資(zī)決策提供參考。三、主要内容标準規定物(wù)流園區績效指标體(tǐ)系和指标内涵,是各類物(wù)流園區的績效管理與評價的參考依據。1、物(wù)流園區績效指标體(tǐ)系标準從園區的物(wù)流基礎設施、服務能力、運營管理與社會貢獻4方面給出了52個績效指标要求。2、指标内涵标準給出了每一(yī)個三級績效指标内涵、指标說明、評價要求和計算方法。 ★《托盤單元化物(wù)流系統 托盤設計準則》(GB/T 37106-2018)一(yī)、背景情況爲了進一(yī)步促進我(wǒ)國物(wù)流業發展,國家高度重視物(wù)流标準化工(gōng)作。國務院先後印發的《物(wù)流業發展中(zhōng)長期規劃(2014-2020年)》、《物(wù)流業降本增效專項行動方案(2016-2018年)等政策文件,都重點部署了物(wù)流标準化等工(gōng)作。2014年,商(shāng)務部聯合國家标準委相繼出台《關于加快推進商(shāng)貿物(wù)流标準化工(gōng)作的意見》、《商(shāng)貿物(wù)流标準化專項行動計劃》等指導性文件,明确了“由商(shāng)貿物(wù)流起步、從标準托盤切入、帶動提高物(wù)流标準化整體(tǐ)水平”的工(gōng)作部署。2018年,商(shāng)務部聯合9部委正式發布了《關于推廣标準托盤發展單元化物(wù)流的意見》,明确了将标準托盤作爲切入點進行推廣标準化應用,标準托盤将作爲物(wù)流運輸設施設備進行标準化所圍繞的中(zhōng)心點,包裝箱、周轉箱(筐)、貨運車(chē)廂、集裝箱等上下(xià)遊标準設施設備要圍繞标準托盤爲中(zhōng)心設立标準,進行銜接、運作,提升物(wù)流上下(xià)遊設施設備和服務标準化水平。深入貫徹國家物(wù)流标準化發展戰略,落實國家推廣标準托盤發展單元化物(wù)流的方針,本标準基于對單元化物(wù)流系統的系統規劃,對單元化物(wù)流系統适用的各類托盤在尺寸規格、載重量、标識等主要性能指标和使用等要求進行統一(yī)和規範,作爲供應鏈物(wù)流的各個環節無縫銜接的基點,從而爲我(wǒ)國形成高效低成本的社會化的托盤單元化物(wù)流系統奠定基礎。二、目的意義1、規範和控制物(wù)流過程單元化物(wù)流強調貨物(wù)以規格化單元的形式在供應鏈從始至終地順暢流通。标準通過對單元化物(wù)流系統适用的各類托盤的規範和統一(yī),爲貨物(wù)單元規格化、标準化奠定了基礎,确保了貨物(wù)單元在供應鏈裏實現一(yī)貫化作業,使得生(shēng)産企業、物(wù)流企業、批發企業、零售企業和用戶之間的物(wù)流更加順暢流通,從而提高物(wù)流效率,降低物(wù)流成本。2、促進物(wù)流鏈各環節标準化銜接托盤是貨物(wù)運輸最基礎的裝載單元,是物(wù)流機械化與自動化搬運最主要的作業單元,是倉儲系統最基本的儲存單元,也是物(wù)流信息系統最基本的記錄單元,牽一(yī)發動全身,在運輸、倉儲、裝卸搬運、配送等物(wù)流環節中(zhōng)起着銜接貫通的關鍵作用。标準通過托盤的規範和統一(yī),今後就能夠以托盤尺寸标準爲核心,推動包裝箱、周轉箱、車(chē)廂等物(wù)流載具與之相匹配,儲存、裝卸、搬運、分(fēn)揀、包裝等物(wù)流設施設備與之相銜接。這對于整合優化供應鏈各物(wù)流環節的設備和工(gōng)藝,形成我(wǒ)國單元化物(wù)流系統至關重要。3、提升單元化物(wù)流水平标準秉承物(wù)流科學理念,從單元化物(wù)流系統協調發展的角度,規範和統一(yī)托盤标準,倡導和鼓勵生(shēng)産制造、物(wù)流、商(shāng)貿流通等企業以單元化、标準化托盤載具爲依托,規範包裝、儲存、裝卸、搬運、分(fēn)揀、配送、運輸等物(wù)流各環節操作,協同推進物(wù)流一(yī)體(tǐ)化運作,從而在整體(tǐ)上提升我(wǒ)國單元化物(wù)流水平,促進物(wù)流提質增效。三、主要内容标準給出了托盤單元化物(wù)流系統中(zhōng)流通的平托盤、箱式托盤、立柱式托盤和滑闆托盤的設計準則和射頻(pín)識别标簽(RFID)及條碼符号的基本要求,是形成我(wǒ)國單元化物(wù)流系統時托盤設計、生(shēng)産、檢驗和使用的依據。1、托盤形式主要規定了托盤單元化物(wù)流系統中(zhōng)托盤的主要形式有平托盤、箱式托盤、立柱式托盤和滑闆托盤。2、平托盤設計準則主要規定了托盤單元化物(wù)流系統中(zhōng)平托盤材質分(fēn)類以及各材質平托盤在尺寸及公差、形式、額定載荷以及在性能要求和試驗方法等方面的要求。3、箱式托盤設計準則主
盛夏驕陽似火(huǒ),福建湄洲灣北(běi)岸羅嶼作業區9号泊位現場更是火(huǒ)熱。巨輪停泊、吊機忙綠,滿載鐵礦石的貨運列車(chē)駛出港區,發向三明、江西等地的内陸鋼廠。 羅嶼作業區9号泊位爲30萬噸級(兼靠40萬噸)鐵礦石散貨碼頭,是東南(nán)沿海地區鐵礦石大(dà)宗貨物(wù)交易中(zhōng)心。自2018年6月試運營以來,該泊位已累計接卸船舶48艘次,完成吞吐量300多萬噸。 “這主要得益于港區完善的集疏運網絡,一(yī)方面,直達碼頭前沿的東吳、羅嶼鐵路支線與向莆鐵路、福廈鐵路、京九鐵路、浙贛鐵路無縫對接,另一(yī)方面,羅嶼大(dà)橋等通道與福泉高速公路、324國道相接,形成集鐵路、公路、水水中(zhōng)轉于一(yī)體(tǐ)的綜合集疏運體(tǐ)系。”羅嶼港口有限公司董事長吳鼎汕介紹。 羅嶼作業區的發展隻是福建聚焦供給能力提升、優化運輸組織方式的一(yī)個範例。近年來,福建持續深化交通運輸供給側結構性改革,加快推進交通基礎設施網絡建設,創新貨運物(wù)流業态,探索平台經濟新模式,着力提高綜合交通運輸網絡效率,促進物(wù)流業提質增效。 打造無車(chē)承運人産業集群 推廣無車(chē)承運人平台是福建發展高效物(wù)流的實踐之一(yī)。位于湄洲灣北(běi)岸的福建物(wù)泊科技有限公司是莆田市首家具備無車(chē)承運人資(zī)質的平台經濟運營商(shāng)。以此爲依托,該公司2018年自主研發了56用車(chē)智慧物(wù)流平台,在全國範圍内開(kāi)展鐵礦石、煤炭等大(dà)宗散貨無車(chē)承運業務。 “通過大(dà)數據運算,平台可精準調度零散運力、貨源、場站等資(zī)源,确保貨車(chē)往返雙向承載,提高貨運效率,降低物(wù)流成本。”物(wù)泊科技有限公司副總經理田飛介紹,公司2018年營業額突破30億元,今年一(yī)季度達11億元。 2018年9月以來,福建全力開(kāi)展交通運輸現代服務業集中(zhōng)攻堅,開(kāi)展無車(chē)承運稅務征管服務試點,吸引優質無車(chē)承運人企業全國總部或區域總部進駐福建,打造無車(chē)承運人産業集群,推動物(wù)流資(zī)源集聚。 目前,福建有13家企業被列爲交通運輸部試點,其中(zhōng)有5家品牌企業獲重點培育。據統計,與傳統物(wù)流企業相比,試點企業平均運費(fèi)降低10%,單車(chē)噸位日産量提升2.5倍,單車(chē)利潤提高1.5倍。 福建還鼓勵試點企業開(kāi)展公鐵、公水和陸空聯運,全力實施多式聯運提速行動。在交通運輸部門的支持下(xià),物(wù)泊科技有限公司已拿到無船承運人經營許可證,成爲福建省唯一(yī)一(yī)家具有雙重資(zī)質的多式聯運物(wù)流承運企業。 (來源:中(zhōng)國交通新聞網)
上半年,社會物(wù)流總額增速小(xiǎo)幅回落,社會物(wù)流總費(fèi)用與GDP的比率小(xiǎo)幅提高,其中(zhōng)運輸物(wù)流費(fèi)用比率穩中(zhōng)有降,物(wù)流運行延續了基本平穩的态勢。 一(yī)、 社會物(wù)流總額平穩增長 上半年,全國社會物(wù)流總額爲139.5萬億元,按可比價格計算,同比增長6.1%,增速比上年同期回落0.8個百分(fēn)點,比一(yī)季度回落0.3個百分(fēn)點。 其中(zhōng),工(gōng)業品物(wù)流總額126.5萬億元,按可比價格計算,同比增長6.0%,增速比一(yī)季度回落0.5個百分(fēn)點;進口貨物(wù)物(wù)流總額6.9萬億元,同比增長1.2%,增速比一(yī)季度提高0.8個百分(fēn)點;農産品物(wù)流總額1.2萬億,同比增長3.0%,增速比一(yī)季度提高0.3個百分(fēn)點;單位與居民物(wù)品物(wù)流總額3.8萬億元,同比增長19.0%,增速比一(yī)季度提高0.1個百分(fēn)點。 二、 單位物(wù)流運行成本小(xiǎo)幅提高 上半年,社會物(wù)流總費(fèi)用爲6.6萬億元,同比增長8.0%,比上年同期回落1個百分(fēn)點,比一(yī)季度回落0.3個百分(fēn)點。 從構成看,運輸費(fèi)用3.4萬億元,同比增長7.4%,增速比一(yī)季度回落0.2個百分(fēn)點;保管費(fèi)用2.3萬億元,同比增長8.9%,增速比一(yī)季度回落0.8個百分(fēn)點;管理費(fèi)用0.8萬億元,同比增長8.3%,增速比一(yī)季度提高0.9個百分(fēn)點。 社會物(wù)流總費(fèi)用與GDP的比率爲14.6%,與一(yī)季度持平,但比上年同期提高0.1個百分(fēn)點。(來源:中(zhōng)國物(wù)流與采購聯合會中(zhōng)國物(wù)流信息中(zhōng)心)